Kia Le prime foto della Niro a emissioni zero

Lorenzo Corsani Lorenzo Corsani
Kia
Le prime foto della Niro a emissioni zero
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La Kia ha presentato la Niro EV, versione totalmente elettrica che completa la gamma elettrificata della Suv coreana, attesa al debutto al Salone di Parigi il prossimo ottobre. La crossover, già disponibile in versione hybrid e plug-in hybrid, viene ora proposta anche nella variante a emissioni zero, che riprende parte dei contenuti della concept vista al Ces di Las Vegas.

Nuovo design del frontale. L'assenza del propulsore termico ha consentito di adottare una mascherina chiusa e un nuovo paraurti con luci diurne a Led e nella zona anteriore è stata integrata una presa di ricarica. Ulteriori modifiche al corpo vettura hanno permesso di migliorare l'efficienza aerodinamica e, di conseguenza, di ottimizzare il consumo di energia.

Due varianti. La Niro EV, replicando la scelta fatta per la Kona EV, sarà disponibile in due versioni: una con accumulatori da 39,2 kWh, che promette circa 300 km di autonomia e una da 64 kWh, in grado, secondo la Casa, di raggiungere i 450 km (entrambe calcolate con il nuovo ciclo WLTP). Ulteriori informazioni, insieme ai dati definitivi omologati, saranno diffuse nei prossimi mesi.

elvio cugini

Emissioni zero? La corrente elettrica come si produce? Le polveri di fondo stradale, pneumatici e freni dove vanno?

COMMENTI

  • Emissioni zero? La corrente elettrica come si produce? Le polveri di fondo stradale, pneumatici e freni dove vanno?
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  • Oramai è boom elettrico. Tutti presentano modelli in previsione 2020. E' la giusta via.
  • Proprio al salone di Parigi del 2016 provai la "cugina" Soul Elettrica, mi aspettavo di farlo in un circuito interno al centro fieristico invece con mia grande sorpresa potei uscire per le strade della città e mischiarmi in mezzo al traffico. Ricordo la classica "pastosità" tipica della trazione elettrica e una frenata abbastanza lineare, senza i vistosi scalini nella corsa del pedale che spesso nelle elettriche separano la prima fase solo rigenerativa da quando poi intervengono i freni veri e propri. Sfortunatamente per la Kia, poco tempo prima avevo provato la i3 e il confronto con le prestazioni della Bmw mi risultò abbastanza impietoso per la coreana. Sarà interessante vedere se la Niro userà lo stesso powertrain oppure uno più evoluto.
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