Nuovi Modelli

Genesis GV80
La prima Suv della Casa debutta a Seul

Genesis GV80
La prima Suv della Casa debutta a Seul
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La Genesis ha presentato in Corea la GV80, la prima Suv nella storia del giovane marchio premium. Si tratta di un modello cruciale per il successo sui mercati internazionali, che giunge dopo i buoni risultati ottenuti con le berline e che punta sul design per farsi spazio in un segmento decisamente competitivo.

Nel design c'è il Dna del marchio per il futuro. La GV80 condivide la base tecnica e molti elementi stilistici con la berlina G90 e riprende molti contenuti della concept vista a New York nel 2017. Il team diretto da Luc Donckerwolke ha reinterpretato lo stile Athletic Elegance che la Hyundai ha adottato per la sua gamma di veicoli, mentre gli interni sono frutto della collaborazione tra i centri stile tedesco, americano e coreano. Elementi come la Crest Grille anteriore, i gruppi ottici su due livelli Quad Lamps e gli sfoghi d'aria sui passaruota anteriori donano originalità e sottolineano il Dna del marchio, mentre i cerchi (da 19 fino a 22 pollici) dominano la fiancata. Il motivo decorativo G-Matrix esterno e interno è un altro elemento di stile unico della Genesis, che verrà probabilmente riproposto anche in futuro.

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14,5'' possono bastare. La plancia a sviluppo orizzontale è caratterizzata da una impostazione su tre livelli: la strumentazione è raccolta in un cupolino dedicato posto davanti al volante, mentre l'infotainment e i comandi secondari sono gestiti da due schermi separati da 14,5". La trasmissione è azionata da un comando digitale presente nella console centrale, mentre il sistema di navigazione adotta una nuova grafica con realtà aumentata che sovrappone alle immagini la direzione da seguire. L'infotainment include anche servizi esclusivi come Genesis CarPay per il pagamento dei parcheggi e dei rifornimenti e il Real Time Remote Diagnosis per la gestione dell'assistenza tecnica remota, servizi che tuttavia non sono per il momento previsti per i mercati internazionali, ma solo in Corea.

Nuove tecnologie per il confort. Per un maggiore confort a bordo, la Genesis propone la tecnologia Road Active Noise Control (Ranc), che genera onde sonore opposte a quelle che disturbano l'abitacolo con lo scopo di annullarle. Il sedile del guidatore è dotato di cuscini ad aria che riducono l'affaticamento durante le percorrenze più lunghe, mentre le altre sedute sono possono contare su riscaldamento e ventilazione. Il climatizzatore è dotato di un doppio filtro per la purificazione dell'aria e di speciali sensori interni per ridurre fino al 99% la presenza di polveri nocive.

Un diesel sei cilindri diesel in Corea. La GV80 sarà offerta nelle versioni a trazione posteriore e integrale: quest'ultima adotta il differenziale autobloccante posteriore e specifiche modalità di guida gestite dal sistema Multi-Terrain Control. Le varie regolazioni influiscono anche sulle sospensioni a controllo elettronico, dotate di un sistema predittivo capace di analizzare il percorso attraverso delle telecamere. La Genesis ha presentato quasi a sorpresa in Corea la sola motorizzazione diesel, in attesa di svelare due benzina sovralimentati a quattro e sei cilindri che saranno sicuramente al centro dell'offerta per gli Stati Uniti. Si tratta di un'unità specifica rispetto a quelle Hyundai: un sei cilindri 3.0 da 278 CV e 600 Nm, che sulla versione a trazione posteriore dovrebbe consentire medie di consumo di circa 11,8 km/l secondo i dati preliminari. Non si parla per il momento di elettrificazione per le unità esistenti. 

Il pacchetto Adas. La dotazione di Adas include alcuni sistemi di assistenza aggiuntivi oltre a quelli tradizionali, come lo Smart Cruise Control con Machine Learning, che replica lo stile di guida del proprietario durante le fasi di guida assistita. La vettura è anche dotata dell'Highway Driving Assist II, capace di gestire in autonomia i cambi di corsia e l'inserimento nelle carreggiate attraverso il semplice uso degli indicatori di direzione. Sono inoltre presenti il Forward Collision Avoidance Assist, il Blind-Spot Collision Avoidance Assist, il Rear Cross Traffic Collision Avoidance Assist e il Driver Attention Alert Warning ed è previsto uno specifico airbag posizionato al centro dei sedili anteriori per ridurre i rischi di ferite in caso di urto tra gli occupanti.

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