Nuovi Modelli

BMW M3

Per la prima volta sarà anche Touring

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Per la prima volta nella sua storia, la BMW M3 sarà anche Touring. Lo ha annunciato la stessa Casa che, dopo aver diramato un primo teaser della coda della familiare ad alte prestazioni, ha fornito alcune informazioni sulla nuova gamma sportiva delle nuove Serie 3 e Serie 4. Le BMW M3 berlina e M4 coupé saranno svelate a settembre e saranno seguite nel 2021 dalla M4 Cabriolet e, presumibilmente, nel 2022 dalla M3 Touring. La Casa dell'Elica, infatti, ha appena avviato i collaudi della nuova wagon: trattandosi di un modello del reparto M, lo sviluppo richiederà circa due anni. I test per la messa a punto partiranno da Garching, il quartier generale della divisione alle porte di Monaco, per poi arrivare al Nürburgring, dove la vettura sarà messa alla prova tra i cordoli del Nordschleife.

Sei cilindri per tutte. Da Monaco è arrivata anche la conferma del sei cilindri M TwinPower turbo per le quattro nuove sportive. Al momento la Casa non ha fornito ulteriori dettagli, ma dentro il cofano delle M3 e M4 dovrebbe arrivare il nuovo S58 3.0 biturbo già visto su modelli come le X3 M e X4 M. Proprio come sulle Suv, le nuove sportive potrebbero proporsi con due livelli di potenza: il sei cilindri è infatti declinato in due versioni da 480 e 510 CV, in entrambi i casi con 600 Nm di coppia e con cambio automatico a otto rapporti. Rimangono ancora da stabilire altri dettagli, come l'eventuale ricorso all'elettrificazione e la possibile presenza di un sistema di trazione integrale, magari derivato da quello della sorella maggiore M5 con la possibilità di selezionare una modalità di guida a due ruote motrici.

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Non è la prima. Pur essendo la prima versione Touring della M3 destinata a entrare in produzione, la nuova familiare non è una primizia assoluta. 20 anni fa, infatti, i tecnici di Monaco realizzarono un prototipo della Serie 3 di terza generazione (la e46) con carrozzeria wagon e meccanica derivata dalla M3 coupé (per quella serie non era prevista nemmeno la berlina) con motore S54B32, l'iconico sei cilindri in linea aspirato di 3.2 litri da 343 CV. Il muletto, mai entrato in produzione, ha da sempre fatto discutere gli appassionati, che più volte hanno chiesto all'Elica di produrre una sportiva per la famiglia più compatta rispetto alla M5, proposta in versione Touring nelle serie e34 (con motore sei cilindri 3.5 da 315 CV) ed e60 (con il V10 aspirato di 5.0 litri da 507 CV).

Segmento combattuto. In Europa, il segmento D è da sempre stato uno dei più combattuti, soprattutto per quanto riguarda le versioni ad alte prestazioni. Per la prima volta tutti i tre marchi premium tedeschi potranno così confrontarsi ad armi pari, proponendo delle familiari sportive accomunate da potenze estremamente simili. Oltre alla nuova M3 Touring, infatti, anche l'Audi RS4 utilizza un sei cilindri (in questo caso a V) sovralimentato: la wagon di Ingolstadt arriva a 450 CV, ma è sul mercato dal 2017 e presto potrebbe essere aggiornata. La Mercedes-AMG C 63, invece, è spinta da un V8 4.0 biturbo proposto nelle versioni da 476 e 510 CV. La sfida è ufficialmente aperta.

COMMENTI

  • Sarò ripetitivo, me ne rendo conto, ma una Giulia sw quadrifoglio mi avrebbe commosso....
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  • Grandi! in barba a chi sostiene che le station wagon sarebbero morte e ha deciso di non produrre tale variante. ....... Visto lo stretto marcamento che le 3 case tedesche si fanno da anni, mi sono sempre chiesto perchè in Bmw non siano andati a contrastare RS4 Avant e Klasse C Amg Wagon nel loro stesso terreno. Siccome ho intenzione di mettere una di queste auto (come usato recente) nel mio Box non appena tutti le snobberanno perchè guarderanno alle elettriche, a Monaco si sbrigassero a farla prima che sia troppo tardi......
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