Per mettere alla frusta la nuova versione della berlina svedese, abbiamo scelto un tipo di prova un po' particolare: un viaggio di circa 10.000 chilometri da abbinare ai tradizionali test compiuti sul nostro tracciato di Vairano (Pavia).

Alla fine, è emerso che l'ultima generazione della Saab "9-3" - nel nostro caso equipaggiata con motore turbo di due litri da 129 kW-175 CV a 5500 giri al minuto - è un'automobile soprattutto confortevole, molto ben insonorizzata, che fa dell'elevata qualità della vita a bordo uno dei punti di forza. E che, su strada, si comporta egregiamente, con eccellenti doti di tenuta e stabilità: per quest'ultimo aspetto, poi, è esattamente come vorremmo che fossero tutte le vetture, con un'impostazione che perdona anche gli errori più gravi e consente manovre di recupero in assoluta sicurezza.

Ci hanno soddisfatto di meno, invece, l'impianto frenante, resistente alla fatica, ma caratterizzato da spazi d'arresto un po' troppo lunghi, e il prezzo, che per l'esemplare in prova sfiorava i 40.000 euro. Contenuti i consumi, visto e considerato che si parla di un propulsore sovralimentato a benzina: guidando normalmente, i 10-11 chilometri con un litro sono alla portata di tutti.