Un buon equilibrio tra consumo e prestazioni e una sorprendente gradevolezza di funzionamento: stiamo parlando della Peugeot "206 HDi" equipaggiata col nuovo 1.4 turbodiesel a iniezione diretta common rail.

La bestseller francese (1398 cm³, 50 kW-68 CV, Euro 3, prezzo 14.251 euro) si arricchisce così di un'unità propulsiva molto interessante per chi cerca il massimo risparmio: finora, infatti, la "206" turbodiesel poteva disporre soltanto di un "due litri" da 90 cavalli, una cubatura e una potenza piuttosto impegnative nei costi di gestione.

Sotto la spinta di questo nuovo motore, la "206" offre prestazioni soddisfacenti, con particolare riferimento al consumo di gasolio, che è sempre contenuto in tutte le situazioni stradali e non viene troppo compromesso da uno stile di guida aggressivo.

Lo sprint nelle partenze da fermo è soltanto discreto, mentre le doti di ripresa sono un po' penalizzate da una quinta marcia lunga. Invece, l'elasticità con cui la macchina riprende da qualsiasi regime è sempre molto gradevole.

Si fanno apprezzare il buon valore di coppia massima (150 Nm) e soprattutto il confort, grazie a un'insonorizzazione efficace e all'annullamento delle vibrazioni.

Per quanto riguarda i consumi, infine, si possono dormire sonni tranquilli: nei nostri cicli di prova, piuttosto severi, la "206 1.4 HDi" ha percorso in media oltre 17 km con un litro. Un risultato che, insieme al prezzo contenuto, la rende assai conveniente rispetto al corrispondente modello a benzina già dopo poche migliaia di chilometri.