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Prove su strada

BMW Serie 7

La prova della 730d xDrive Eccelsa - VIDEO

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La BMW Serie 7 l'anno prossimo festeggerà il traguardo dei quarant'anni. In tutto questo tempo, molte cose sono mutate e la sesta generazione dell'ammiraglia di Monaco ne è la prova, perché conferma uno dei trend di maggiore attualità: in particolare, è la dimostrazione che il lusso sta cambiando i suoi connotati. Oggi è qualcosa che non passa più soltanto per la morbidezza della pelle, per il numero delle regolazioni elettriche dei sedili o per la quantità di cavalli presenti dentro il cofano. Adesso la sfida si svolge su un livello diverso e, a fare la differenza, sono quelle dotazioni (che hanno come fil rouge l'elettronica) capaci a tratti di far somigliare l'automobile a una concierge. Una specie di assistente, insomma.

Moderna eleganza. In questo senso, si comincia subito, ancor prima di partire. Con macchine del genere, box e parcheggi sono sempre troppo stretti ed è giocoforza sottoporsi a contorsioni poco confacenti al rango della vettura e del relativo guidatore. Niente di tutto questo con la nuova Serie 7, che in perfetta autonomia si sfila dal luogo in cui è ricoverata, non appena le impartite il comando con la Display key. Volgarmente la si potrebbe definire telecomando, ma l'aspetto e la quantità di funzioni che racchiude la rendono simile, più che altro, a un piccolo smartphone. Quando poi si sale a bordo, difficile rimanere insensibili e non lasciarsi sedurre dall'atmosfera generale, che riesce a essere elegante e moderna allo stesso tempo, oltre che sontuosa, ma per nulla pacchiana. Insomma, ci si accomoda in un salotto all'altezza delle attese e delle cifre in gioco.

Il confort è super. Anche il posto di guida è semplicemente perfetto, ma ciò che stupisce più di ogni altra cosa è la familiarità che si ha fin da subito con la grande quantità di comandi e funzioni. Qui, quel che non si fa con i tasti fisici, lo si ottiene con il manopolone dell'iDrive, che in questa versione 5.0 aggiunge anche lo schermo touch e la capacità d'interpretare alcuni gesti del pilota. Un'originalità che serve più che altro a stupire i passeggeri. Davanti come dietro, sulla Serie 7 si gode di un confort straordinario e soltanto orecchie e vertebre di grande raffinatezza ed esperienza possono notare il leggero vantaggio che offre una Mercedes Classe S. Si tratta comunque di piccolezze, perché alla BMW, per non sbagliare, hanno chiesto consiglio ai tecnici-parenti della Rolls-Royce e il risultato è appunto di grande pregio. L'interazione tra le molle ad aria, di serie, e il raffinato sistema di barre antirollio attive previsto nel pacchetto Executive drive pro riesce a far somigliare il grigio dell'asfalto al verde di un tavolo da biliardo. Il tutto sotto la regia dell'elettronica, che si serve persino delle mappe del navigatore, per prevedere l'andamento della strada, e della videocamera anteriore, con la quale tiene invece d'occhio l'eventuale presenza di buche o avvallamenti.

Non dimentica le origini. La capacità di ospitare principi e regnanti nella migliore delle maniere (soprattutto quando da Confort si passa a Confort plus) non esclude il fatto che la nuova Serie 7 sia altrettanto abile nel tenere fede ai valori più intimi della Casa, ovvero quelli legati alle qualità dinamiche e al piacere di guida. Ciò accade anche senza selezionare la classica posizione Sport: debutta infatti una nuova modalità, denominata Adaptive, in grado di unire gli opposti. Tenendo conto del vostro stile di guida e, di nuovo, di ciò che dicono il Gps e la telecamera anteriore, la 730d diventa capace di grande confort quando si va piano, così come di altrettanta incisività se si decide di chiederle tutto. E la cosa avviene senza soluzione di continuità, con la tangibile sensazione, semmai, che l'ancestrale antagonismo tra comodità e qualità di guida abbia finalmente trovato un'improvvisa e definitiva conciliazione.

Alessio Viola
(Prova su strada ripresa da Quattroruote di febbraio 2016)

Pregi e difetti

BMW Serie 7 (G11/12)

730d xDrive Eccelsa

Pregi

Confort. Se la gioca con la sua rivale di sempre, la Mercedes Classe S. In ogni caso, siamo su livelli di eccellenza assoluta e totale.

Qualità dinamiche. Tutto ciò che ci si aspetta da una BMW. E, con la modalità Adaptive, si chiude definitivamente l'era del compromesso con il confort.

Difetti

Prezzo. Siamo fuori dall'ordinario. Se non si sta attenti, soltanto con gli optional potrebbe saltare fuori una seconda automobile. E non un'utilitaria.

Bagagliaio. Non è un vero e prorpio difetto, ma 450 litri cominiciano a esser pochini quando si tratta di stivare i bagagli di quattro persone.

Velocità

Massima

Accelerazione

0-100 km/h
400 da fermo
1 km da fermo

Ripresa

(a min/max carico)

70-120 km/h
1 km DA 70 km/h

Frenata

100 km/h a minimo carico

Percorrenza media e Autonomia

STATALE
AUTOSTRADA
CITTÀ
BMW 730d xDrive Eccelsa
253.716 km/h
BMW 730d xDrive Eccelsa
6.0 s
14.2 s
26.3 s
BMW 730d xDrive Eccelsa
6.0/6.5 s
24.0 s
BMW 730d xDrive Eccelsa
40.7 m
BMW 730d xDrive Eccelsa
15.1 km/l
15.5 km/l
10.8 km/l
LEGENDA
  • N.P. - Rilevazione non possibile
 
Posto guida
Plancia e comandi
Strumentazione
Climatizzazione
Visibilità
Finitura
Accessori
Dotazioni di sicurezza/Adas
Abitabilità
Bagagliaio
Confort
Motore
Accelerazione
Ripresa
Cambio
Sterzo
Freni
Consumo
BMW 730d xDrive Eccelsa
La prova della 730d xDrive Eccelsa - VIDEO

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TAGS: BMW
© RIPRODUZIONE RISERVATA

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