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Prove su strada

Mercedes Classe E Cabrio

La prova della 220 d Premium Plus automatica

Carlo Bellati di Carlo Bellati
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Mercedes-Benz Classe E cabrio

Prezzo
€ 81.260
Motore
1.950 cm3
Potenza
143 kW (194 CV)
Alternative
BMW
Serie 6 (F12/F13)
 
Listino

La Mercedes-Benz Classe E, dopo la berlina, la station wagon e la coupé, si arricchisce di una evergreen, la Cabriolet, una delle poche rimaste fra le grandi scoperte e quattro posti che hanno un mercato ristretto, ma indubbiamente d’élite. E siccome la promessa della Stella è che si tratta di un’auto scoperta adatta a tutte le stagioni, ma proprio tutte, il nostro test inizia proprio con il confort di chi siede a bordo quando il tempo è freddo, ma splende il sole. Prima di tutto l’Aircap e l’Airscarf: entrambe servono per gestire i flussi d’aria, ma il primo - uno spoiler sopra la cornice del parabrezza - devia il flusso verso l’alto per diminuire le turbolenze mentre il secondo, una feritoia nell’appoggiatesta, si preoccupa di tenere il collo del guidatore e del passeggero ben caldi. 

A prova d'inverno: scopri con noi la nuova Mercedes E220d Cabriolet

Si chiude in 20 secondi. Se a questo si aggiungono un clima magistrale con ben sei bocchette sulla plancia e altre per i posti dietro e un’aerodinamica molto curata, ecco che la nuova E Cabrio, che proviamo nella versione 220d, si presta davvero all’uso “always open”, sempre aperta. Le occasioni in cui non si può fare a meno di chiudere il tetto sono le più adatte per apprezzare quanto sia ben fatto il tetto di tela e che protezione offre da rumore e sbalzi termici. In effetti chiamarlo semplicemente tetto di tela è un po’ riduttivo: in realtà è una struttura di alluminio e magnesio azionata da cilindretti idraulici che dispiega una capote a tre strati in 20 secondi e fino ad una velocità di 50 km/h. 

Le valigie sono un problema. La capote che si ripiega nel vano bagagli, lo diciamo subito, non è il massimo per il carico dei bagagli: il volume utile, che già non è molto abbondante visto che il Centro Prove ha misurato 348 litri, scende a 247 e, vista la forma non molto regolare, è più adatto per delle borse morbide piuttosto che per le valigie rigide. Molto pratica la possibilità di abbattere gli schienali posteriori per caricare oggetti lunghi. La nuova Cabrio è radicalmente cambiata rispetto alla serie precedente sin dai fondamentali: la lunghezza è aumentata di ben 12 cm (e il passo di 11 cm) per aumentare lo spazio a bordo, in particolar modo per i passeggeri dietro, che ora hanno libertà di movimento per le gambe e per la testa; solo gli schienali sono un po’ troppo verticali per essere comodi dopo molte ore di viaggio, ma per il resto la cura per gli arredi, per il confort e per l’intrattenimento sono di altissimo livello.

La prova della 220 d Premium Plus automatica

Motore silenzioso e potente il giusto. Il motore diesel potrebbe non sembrare il più adatto per una cabrio e invece questa nuova unità da due litri interamente riprogettata ripaga in pieno gli investimenti fatti dalla Casa per farla diventare pulita, silenziosa e potente il giusto, tenendo basso il consumo. Ha 194 CV e 400 Nm di coppia e per la prima volta aggiunge il cambio a nove marce automatico, il suo complemento ideale, poiché il campo di utilizzo del diesel, naturalmente ristretto, trova sempre la rapportatura giusta per dare una bella spinta costante e regolare. La velocità massima si fa in VII e la percorrenza autostradale non scende sotto ai 16 km/litro. La guida è al massimo livello per la risposta dello sterzo e l’assetto delle sospensioni, nonostante la massa non indifferente: i rinforzi resi necessari nella parte alta del parabrezza e soprattutto nel sottoscocca hanno fatto salire il peso a 1.907 kg senza il guidatore. La Classe E è anche molto ben equipaggiata (oppure può esserlo mettendo in programma qualche optional) sul piano delle assistenze alla guida, dell’illuminazione frontale, del controllo di assetto. In questo caso, agli 81 mila euro dell’esemplare in prova, si aggiunge ancora qualche migliaio di euro.     

Pregi e difetti

MERCEDES Classe E Cbr (A238)

E 220 d Auto 4Matic Cabrio Premium Plus

Pregi

Sicurezza. la Classe E è diventata ormai un punto di riferimento.

Qualità. Fra le (poche) grandi cabrio rimaste è al top sotto tutti i punti di vista.

Difetti

Bagagliaio. Forma poco regolare e spazo risicato a capote aperta.

Accessibilità. A capote chiusa, arrivare a sedersi dietro è un po' laborioso.

Velocità

Massima

Accelerazione

0-60 km/h
0-100 km/h
0-120 km/h
0-130 km/h
0-150 km/h
400 da fermo
Velocità d'uscita (km/h)
1 km da fermo
Velocità d'uscita (km/h)

Ripresa

(a min/max carico)

70-90 km/h
70-120 km/h
70-130 km/h

Frenata

100 km/h a minimo carico
100 km/h su asfalto asciutto + pavè
100 km/h su asfalto bagnato + ghiaccio

Consumi

90 km/h
100 km/h
130 km/h

Percorrenza media e Autonomia

STATALE
AUTOSTRADA
CITTÀ
MEDIA RILEVATA
MEDIA OMOLOGATA
MERCEDES E 220 d Auto 4Matic Cabrio Premium Plus
225,6 km/h
MERCEDES E 220 d Auto 4Matic Cabrio Premium Plus
3,3 s
7,7 s
10,9 s
12,9 s
17,9 s
15,6 s
141,2
28,8 s
180,9 s
MERCEDES E 220 d Auto 4Matic Cabrio Premium Plus
3,1 s
7,7 s
9,8 s
MERCEDES E 220 d Auto 4Matic Cabrio Premium Plus
40,2 m
48,3 m
104,6 m
MERCEDES E 220 d Auto 4Matic Cabrio Premium Plus
24,5 km/l
21,7 km/l
15,6 km/l
MERCEDES E 220 d Auto 4Matic Cabrio Premium Plus
17,3 km/l
865 km
16,4 km/l
822 km
13,5 km/l
676 km
15,4 km/l
773 km
23,2 km/l
1.160 km

Dati dichiarati

Prezzo
Motore
Potenza Max
Consumi Omologato
Consumi Rilevati
Emissioni CO2 Omologato
Emissioni CO2 Rilevati
MERCEDES E 220 d Auto 4Matic Cabrio Premium Plus
81.860 €
1.950 cm³
143 kW (194 CV)
23,2 km/l
15,4 km/l
113 g/km
172 g/km
LEGENDA
  • N.P. - Rilevazione non possibile
 
Posto guida
Plancia e comandi
Strumentazione
Infotainment
Climatizzazione
Visibilità
Finitura
Accessori
Dotazioni di sicurezza/Adas
Abitabilità
Bagagliaio
Confort
Motore
Accelerazione
Ripresa
Cambio
Sterzo
Freni
Comportamento dinamico
Consumo
MERCEDES E 220 d Auto 4Matic Cabrio Premium Plus
La prova della 220 d Premium Plus automatica

Listino & costi

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TAGS Mercedes-Benz Classe E Cabriolet Mercedes-Benz
© RIPRODUZIONE RISERVATA

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