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Più dinamismo con la coda
Il tetto spiovente la rende più sexy. Confermate le prestazioni (al top) e la ricarica superfast
Quattroruote
Suzuki Vitara
Da fuori - così come nell'abitacolo - è sempre la solita Suzuki Vitara. Solida, pragmatica, razionale. Stavolta, la novità è nascosta e sta tutta nel powertrain ibrido. Composto da un quattro cilindri 1.5 a ciclo Atkinson e da un motore elettrico, produce 115 cavalli totali. E si distingue per il consumo contenuto, soprattutto in città (18,9 km/litro) e in statale (17,5).
Poliedrica. Cos'altro? Un'abitabilità buona per quattro persone - il bagagliaio soffre un po' la presenza della batteria, posizionata proprio sotto il piano di carico - e quella notevole capacità di cavarsela anche quando l'asfalto finisce, grazie alla trazione integrale. Il cambio robotizzato predilige la guida rilassata: se si ha fretta, il ritardo di risposta nel passaggio di rapporto diventa fin troppo avvertibile. Se volete saperne di più, la prova su strada è su Quattroruote di aprile.
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