La forma della sostanza

Nuova vita per la Opel Frontera, che non è più la fuoristrada dura e pura di un tempo, ma una sport utility frugale e pragmatica. Oltre che abbordabile: per 25.400 euro si mette in garage la full hybrid da 145 cavalli in allestimento Edition. Un powertrain, questo, che conquista la distribuzione a catena e si rivela poco assetato, visti i 16,3 km/litro in media rilevati dal Centro Prove. Ma la Frontera è interessante anche per quanto riguarda le dimensioni: con una lunghezza di 4,39 metri, offre un abitacolo arioso per i passeggeri e pure per i bagagli (oltre 400 litri reali). 

Disinvolta. Al netto di qualche fruscio alle velocità autostradali e di un certo rumore di rotolamento proveniente dai pneumatici, in viaggio non occorre alzare in modo esagerato la voce per conversare. Non si può parlare di vero e proprio piacere di guida ma, nelle manovre al limite, la Frontera rimane sincera e ben controllabile, fatta eccezione per i fastidiosi indurimenti dello sterzo nelle rotazioni veloci. Se volete saperne di più, trovate la prova completa su Quattroruote di luglio, e nella sezione in abbonamento QPremium.