Audi A6 Avant e-Hybrid: quando una wagon riesce a fare (quasi) tutto

Una versione per ogni esigenza: l'Audi A6 Avant è fra i modelli con la gamma più estesa di motori - una rarità al giorno d’oggi - e allestimenti.

All’immarcescibile turbodiesel (che rimane sempre la scelta ottimale per chi fa tanti chilometri in autostrada) affianca le versioni elettriche o quelle a benzina, queste ultime con differenti livelli di elettrificazione, incluse due plug-in, da 299 o 367 cavalli combinati.

Entrambe sono abbinate alla trazione integrale e possono contare su diverse decine di chilometri di autonomia in EV, l’ideale per il commuting quotidiano.

Su Quattroruote di aprile 2026 trovate la prova della versione da 299 CV, dall’encomiabile comportamento dinamico, anche a dispetto dei 2.361 kg misurati dalle bilance del Centro Prove.

La wagon tedesca si è distinta sia quanto a tenuta di strada sia nelle diverse prove di stabilità, a conferma della validità delle raffinate soluzioni telaistiche.

L’esemplare del test è anche dotato di sospensioni pneumatiche adattive (optional), per mettere d’accordo i più esigenti in fatto di guida con chi cerca un confort di alto livello.

Il tutto condito da un’ottima insonorizzazione, efficace anche alle alte velocità. In elettrico l’Audi A6 Avant e-Hybrid consente – rilevamenti alla mano – percorrenze di quasi 100 km, con minime differenze fra l’uso urbano e quello su statale.

Dove l’architettura ibrida plug-in presenta il conto è nella ridotta capacità di carico: anche di questa trovate i rilevamenti su Quattroruote di aprile 2026, o nella sezione QPremium del nostro sito.