BMW iX3, la svolta elettrica della Neue Klasse: ricarica a 400 kW e fino a 583 km di autonomia reale

Uno spartiacque, che segna un prima e un dopo nella storia della Casa dell’Elica bianca e blu: la BMW iX3 non rappresenta soltanto una nuova SUV elettrica, ma introduce un nuovo approccio al tema. Nata da un foglio bianco (sulla piattaforma Neue Klasse, in comune con la berlina i3), utilizza l’elettronica in modo furbo, con sistemi che dialogano molto velocemente tra loro per sovrintendere all’esperienza di guida, al confort e alla multimedialità. Tutti di livello piuttosto alto, a cominciare dalla strumentazione a tutta lunghezza, sotto al parabrezza.

Come la ricarica: la rete di bordo a 800 V rende possibili rifornimenti (alle colonnine HPC) da ben 400 kW. E, se scegli l’on‑board charger da 22 kW, le cose vanno benone pure agli stalli in corrente alternata. 

Per ora, la BMW iX3 è disponibile soltanto in versione bimotore, quindi con trazione integrale, per una potenza complessiva pari a 469 cavalli: ciò significa poter contare su un’accelerazione 0‑100 km/h, rilevata dal Centro prove, di soli 4,5 secondi. Al contrario, procedendo in modo tranquillo, si può contare su un’autonomia media di 583 chilometri.

Un risultato che, per una vettura da 4,78 metri, capace di superare di slancio i 2.400 chili in ordine di marcia, non è affatto male. Se vuoi saperne di più, trovi la prova su Quattroruote di aprile 2026 o nella sezione QPremium.