Guida autonoma
Lidar o non Lidar, divisi alla meta
L’intelligenza artificiale migliora sempre più le capacità di telecamere e radar rispetto ai più costosi sensori a laser. E l’industria dell’auto si muove in ordine sparso
L’intelligenza artificiale migliora sempre più le capacità di telecamere e radar rispetto ai più costosi sensori a laser. E l’industria dell’auto si muove in ordine sparso
Molti costruttori, per esempio la Lotus, considerano i laser un elemento fondamentale per l'evoluzione degli Adas e hanno già iniziato a integrarli sui modelli di serie. Altri, come la Tesla di Elon Musk, li ritengono ridondanti e costosi: chi ha ragione?
Il sensore, più veloce e preciso, farà da base per la realizzazione di veicoli driverless
La Casa svedese introdurrà tali sensori sulle vetture di nuova generazione basate sulla piattaforma SPA2
La Casa mostra i progressi della tecnologia per la guida autonoma: "vista" fino a 250 metri e riconoscimento dei pedoni avanzato
Ancora non si conoscono i modelli che monteranno con questo dispositivo
Il laser potrà essere impiegato nei sistemi Adas e nei veicoli robotizzati di livello 4 e 5
Big G contro il colosso di ridesharing: un ex dipendente avrebbe sottratto dati tecnici
Lo stabilimento, aperto nella Silicon Valley, punta a produrre un milione di dispostivi nel 2018
Un progetto di ricerca usa il sistema laser per misurare i flussi pedonali e indirizzare i bus dove c'è più domanda
Accordo con la californiana Advanced Scientific Concepts: arrivano anche cento ingegneri
Le previsioni di Frost & Sullivan per la nuova tecnologia: "È già usata dai principali Costruttori"
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