Sarà che abbiamo un po' il debole per l'automatico, ma la "Panda Emotion", da noi provata con trasmissione "Dualogic" (optional) e climatizzatore automatico (di serie), ci è proprio piaciuta.

Nel caso di una tranquilla vettura da città, la trasmissione robotizzata ha compiti ben più prosaici che farci sentire dei piccoli Schumacher: deve semplicemente sollevarci dal muovere in continuazione la leva del cambio e soprattutto dal dover fare i conti col pedale della frizione, che su molte macchine non brilla per leggerezza.

In tutto questo la "Dualogic" è maestra, e per convincersene bastano pochi minuti nel traffico delle nostre città: veloce quanto basta (e anche qualcosa di più) nei passaggi di marcia, ha una morbidezza e una fluidità di cambiata che non è molto distante da quella dei cambi automatici tradizionali, quelli col convertitore di coppia, per intenderci.

Se poi qualcuno volesse eccepire che però i consumi sono più alti rispetto alla versione manuale, sappia che nell'uso quotidiano le differenze sono praticamente inavvertibili, e semmai a favore della "Dualogic".

Peccato solo che alla Fiat si siano dimenticati un particolare: un bel paio di levette dietro al piantone dello sterzo, che sarebbero tanto comode per usare il cambio in modalità manuale senza staccare le mani dal volante.