Una plug-in così, inizia ad avere un senso: oltre 120 km di autonomia reale in modalità full electric e quasi 21 km/litro quando la batteria è scarica. Miracoli del nuovo schema ibrido che introduce la Volkswagen Golf del 50esimo anniversario, che ha sempre gli stessi cavalli di prima (204), ma risulta tremendamente più efficiente.
Dati alla mano: Volkswagen Golf 8.5 Phev
Cambiano il motore termico, ora un 1.5 TSI a ciclo Miller e turbina a geometria variabile, come pure tutto il comparto ibrido, dal propulsore elettrico integrato nel cambio alla batteria più capiente (19,7 kWh netti). Abbiamo messo a confronto i suoi numeri, rilevati dal Centro prove, con quelli della Golf eHybrid della serie precedente; ne sono venute fuori delle belle… Trovate la prova completa della Golf eHybrid su Quattroruote di ottobre 2024.
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