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Enel X propone soluzioni su misura per l’elettrificazione delle Flotte Aziendali.

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Benzina, diesel, metano e Gpl, ibrido mild, full e plug-in, fino alle elettriche: la gamma di alimentazioni è sempre più ampia. Ecco come trovare la soluzione adatta alle proprie esigenze

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di Roberto Boni

Le nostre visioni di Mercedes EQS, Jaguar XJ e Audi A9 e-tron

Tre marchi che hanno scritto la storia nell’era dell’auto pre-elettrica. E che oggi si apprestano a issare il vessillo della sostenibilità sui vascelli più rappresentativi delle rispettive flotte. Perché le correnti sono cambiate e bisogna seguire la rotta del litio. Vi raccontiamo la storia, ancora segreta, di tre virate imminenti. E dei diversi approdi cui condurranno

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I compensi dei ceo

È Mary Barra la più pagata

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Ecco l’Alfa che ho disegnato per l'Audi

Il grande designer non ha mai dimenticato il primo amore, il marchio italiano. E quando il gruppo Volkswagen, di cui dirigeva lo Stile, tentò di acquistarlo da Sergio Marchionne, lui concepì un’intera gamma. Oggi ha ridisegnato in esclusiva per Quattroruote il modello core, l’erede della 156

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BMW 420d M Sport, più efficiente con il mild hybrid

La coupé presenta un abitacolo curato nel dettaglio, spazioso e con un infotainment di livello. Dentro il cofano, poi, il 2.0 litri turbodiesel da 190 CV con l'ibrido leggero convince per l'ottimo rapporto fra prestazioni e consumi

Sul dossier Suv e crossover

Opel Grandland X, fino a 300 CV con l'ibrido plug-in

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Sul dossier Q Suv & Crossover

Porsche Cayenne Coupé GTS, prestazioni al top con il V8

La sport utility combina il mondo della sportività con quello delle ruote alte. Notevole l'impatto visivo, ma pure i "muscoli": i 460 CV la spingono da 0 a 100 km/h in soli 4,1 secondi

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