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La Mirai diventa una coupé a quattro porte - VIDEO

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Toyota Mirai Concept, ovvero un'anticipazione della seconda generazione della fuel-cell giapponese pronta a debuttare al Salone di Tokyo. Per chi si aspettava un'evoluzione della berlina aerodinamica e tecnologica, ma tutto sommato non certo appassionante, arriva una bella sorpresa perchè la Toyota ha deciso di perseguire obiettivi molto diversi: sportività, design, lusso e piacere di guida, senza ovviamente dimenticare una maggiore efficienza.

Toyota Mirai concept, ecco come sarà la prossima auto a idrogeno

Trazione posteriore e 650 km di autonomia. Secondo i tecnici giapponesi il prototipo è già vicinissimo al modello di serie che vedremo nel corso del 2020. Il salto rispetto alla Mirai presentata nel 2014 e venduta in circa 10.000 esemplari è netto, sia dal punto di vista del design, sia nell'ambito tecnologico. La base di partenza è la piattaforma modulare Tnga a trazione posteriore dei modelli premium Toyota e Lexus, alla quale è abbinato un powertrain alimentato a idrogeno che, rispetto alla prima serie, promette una maggiore reattività e un'autonomia superiore del 30%, grazie anche ai serbatoi più capienti. Considerando i valori attuali della Mirai, la nuova generazione potrebbe quindi percorrere fino a 650 km con un pieno.

La Mirai diventa una berlina sportiva premium. La carrozzeria filante da berlina-coupé è caratterizzata dal passo lungo e dal taglio inedito del frontale e della coda, più vicino al carattere della Supra che non a quello delle vetture standard del marchio. Troviamo infatti gruppi ottici allungati e una grande mascherina frontale sviluppata verso il basso, mentre i cerchi da 20" slanciano la fiancata. La tinta esterna Force Blue multistrato è stata ideata appositamente per questo prototipo. Gli interni sono stati disegnati intorno al doppio display da 12,3" che gestisce infotainment e strumentazione, con un arco che divide nettamente il guidatore dal passeggero. Pur non mostrando il divano posteriore, la Toyota conferma che lo spazio per i passeggeri è cresciuto rispetto al modello attuale.

COMMENTI

  • Chissà se questo design sarà da spunto anche per la futura Prius...
  • Non particolarmente originale e un po' americaneggiante. Tuttavia una Toyota che potrei prendere in considerazione per un acquisto. Mi piace, come la Land Cruiser tra i fuoristrada. Credo poco all' elettrico a batteria, molto più a proposte come questa. Mi ci vedo a bordo tra un po' di anni. A una Tesla, per quanto realizzi relativamente buone e discretamente attraenti auto, no
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  • È davvero bella, se la fanno così e la portano in Italia io la prendo e salto a pie’ pari l’elettrico a batteria - che è antistorico, involutivo e inadatto per auto del terzo millennio.
  • Dal Bosco, ha mai visto una Lexus IS. Ecco la guardi così avrà scoperto da dove hanno copiato. Aston Martin seeee....
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  • Da non credere, hanno sparato in orbita il team del „“no-design“
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  • Finalmente Toyota e' riuscita a fare una vettura gradevole dentro e fuori. Vivendo in UK ne valutero' l'acquisto, che tanto in Italia manco con mio figlio arriveranno le infratrutture necessarie per usarla.
  • Il design sembra nascondere bene i grossi serbatoi. Con 700 bar un incremento della autonomia così marcato è notevole, ma gli 850 bar sembrano ancora lontani. P.S. Sportività... si parla di celle in grado di erogare 120 kW, rispetto ai 100 kW attuali.
  • "Tremate tremate che le streghe son tornate".. Praticamente un gioellino.
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