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Auto a idrogeno: perché le Case continuano a investirci

Hyundai Nexo, Toyota Mirai e dal 2028 anche BMW iX5 Hydrogen: una strategia che va oltre i piccoli numeri

di Claudio Todeschini

L'idrogeno per auto, furgoni, camion e bus

La Casa giapponese scommette su un’applicazione del gas H2 trasversale rispetto alle tipologie di veicoli. Con 100 mila fuel cell l’anno, il costo potrebbe scendere del 37%. E fra le opzioni ci sono anche i motori a combustione interna

di Danilo Senna

Toyota Mirai

Ritorno al futuro

Nuova piattaforma per la seconda serie della fuel cell giapponese, a tutto vantaggio dell'efficienza. Rimane l'implacabile scoglio dei distributori di ...

di Lorenzo Facchinetti

Toyota Mirai

Ora fa 550 km con un pieno (di idrogeno)

Abbiamo messo alla frusta la seconda generazione dell'elettrica fuel cell, che cambia piattaforma ed è più efficiente. Sì certo, i distributori...

di Redazione Online

Idrogeno

Qualcosa si muove

Grazie ai 230 milioni di euro previsti dal Pnrr, entro il 2026 le stazioni di rifornimento italiane potrebbero passare dall'unica attuale a una quarantina. In più, ci sono 2 miliardi per il trasporto pubblico e l’infrastruttura. Un impulso non solo per i mezzi pesanti, ma anche per le auto fuel cell

di Lorenzo Facchinetti