Curiosità

Lancia Delta
La leggenda italiana compie 40 anni – FOTO GALLERY

Lancia Delta
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Se ci fosse una classifica delle auto che gli italiani rimpiangono, la Lancia Delta occuperebbe una delle prime posizioni, se non il gradino più alto del podio. E con la produzione del brand ormai legata alla sola Ypsilon, che non smette di stupire, sono in tanti a chiederne a gran un ritorno sul mercato.

La prima generazione. Magari una riedizione moderna dell’iconico modello presentato quarant’anni fa al Salone di Francoforte del 1979 e disegnato da Giorgetto Giugiaro, capace di stupire per la sua raffinatezza – è una Lancia, ça va sans dire – ma anche per i risultati sportivi: ben sei sono i titoli Costruttori conquistati dal 1987 al 1992 al mondiale Rally, ai quali si affiancano i quattro titoli Piloti, ottenuti da Miki Biasion (1988 e 1989), che ha portato in pista per noi l’estrema Delta Futurista, e da Juha Kankkunen (1987 e 1991). C’è persino chi ne ha immaginato un possibile aspetto, raccogliendo sul web commenti entusiasti.

Addio allo sport. Le successive generazioni, quelle del 1993 e del 2008, non hanno riscosso lo stesso successo della prima serie, ma si sono distinte dalla concorrenza per confort ed eleganza, mantenendo intatto il pedigree del marchio. Meno per le velleità agonistiche, di fatto abbandonate dal brand a partire dal 1993 per lasciar spazio all’Alfa Romeo nel motorsport. Ne parliamo anche nella nostra galleria di immagini, dove ripercorriamo i primi quarant’anni della mitica Delta.        

COMMENTI

  • Stesso concetto vale per la piu' recente Punto. L'auto piu' venduta d'Europa lasciata morire per risparmiare. Ma chi con un po di competenza e cervello ha il prodotto piu' venduto di un continente e lo lascia morire ? Da qui' si capisce la capacita' imprenditoriale dell' Itagliano medio. Numeri uno nel lamento. Quando c'e' eccellere e reinventarsi sempre per rimanere al top invece dobbiamo andare dalle parti della Germania o l' Inghilterra. E non e' un discorso di intelligenza ma solo di volonta'. La differenza la fa sempre quella. In Italia avete le qualita' la preparazione e le competenze e' solo che non vi piace lavorare e rischiare. Tutto qui'. Esempi c'e' ne sono a migliaia. Vogliamo Parlare della Ducati ? Azienda in salute venduta ai tedeschi perche' il proprietario non aveva piu' voglia di lavorare, ne lui e ne tutta la sua famiglia di ormai multimiliardari. Possiamo continuare con gli innominabili Agnelli ecc.... Il motto Italiano e' " Fai i soldi e scappa "
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  • mahh tutto vero per carità, però andatevi a rivedere i dati di vendita degli anni '80 e scoprirete che forse Fiat non ha tutte le colpe: gli italiani al posto della mitica delta compravano quella tamarrata della golf gti....così come oggi invece di comprarsi lo stelvio comprano audi Q3 e Bmw X3, facciamocene una ragione
  • Enorme la differenza di gestione tra 2 aziende come Fiat e Audi. Fiat, con Delta, ha dilapidato il futuro di un marchio nobile (Lancia); Audi (quasi sconosciuto) con la quattro, ha capitalizzato!
  • Ormai il danno irreversibile è stato fatto. Quello che per FCA poteva essere ai suoi tempi il brand di lusso, è ridotto alla produzione della Y e basta, oltretutto limitata al mercato italiano. Per chi non ricorda o non ha visto Delta in giro per l'Italia, questo modello ha permesso alla Lancia di vincere campionati internazionali nei rallies ed ha contribuito ad una buona collocazione sul mercato, negli anni ottanta, di questo brand. Ovviamente se ne paragoniamo le caratteristiche, una utilitaria di oggi è ben più accessoriata e maggiormente dotata di sistemi di sicurezza ed anti inquinamento. Quindi, solo bei ricordi del tempo andato...
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  • ma vogliamo proprio farci del male? togliete la FIAT agli agnelli prima che sia troppo tardi.. lasciateli giocare con la Juve. è impossibile fare peggio di cosi
  • Macchina incredibile. Peccato solo per la posizione di guida da fachiro....
  • Altra giornata della Rimembrazione. 😘
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  • Non voglio scrivere un post polemico,ma la Delta sinceramente nella mia regione é stata sempre un flop galattico,scoprii dell esistenza del modello del 1979 perché L aveva un edicolante fino al 1994,poi morí e quell esemplare é l ultimo che vidi nella mia cittá,il modello 93 girava in piú esemplari di quanti si creda,la 2009 é stata un successone i primi 2 anni e poi flop,nel mio paese invece é la prisma,che era alla fine una Delta a 3 volumi di segmento d vs c,la prisma ben più grande e costosa era la lancia in assoluto più diffusa,eppure non ne parlate mai;la Delta integrale?mai vista una dal vivo neanche nelle manifestazioni di storiche,qui da me la lancia d epoca piú diffusa in assoluto é la Fulvia specialmente coupé,tantissime ma nessuno ha una Delta 79 o integrale restaurata,vorrei fare 1 sondaggio io sono calabrese,la Delta nella vostra città era diffusissima o no?
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  • Popolo ridicolo gli italiani. Da un'auto che è stata ed è tuttora un classico Top non si è ricavato alcun vantaggio economico/commerciale, né un seguito di "eredi" all'altezza. Caso unico al mondo, almeno tra i Paesi cosiddetti avanzati. Poi penso al meridione d'Italia e a quanto il sud influenzi la politica nazionale e tutto è facilmente spiegabile. Di "avanzato" o evoluto non c'è (più) assolutamente nulla. Questo, così com'è, è un Paese finito.
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