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Car of the Year
Tutte le vincitrici dell'Auto dell'Anno dal 1964 a oggi - FOTO GALLERY

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Manca ormai poco all’assegnazione del Car of the Year 2020, che potrete seguire in diretta sulla Quattroruote TV e sulla nostra pagina Facebook a partire dalle 15 di domani, nonostante l’emergenza Coronavirus: a seguito della cancellazione del Salone di Ginevra, gli organizzatori hanno optato per una cerimonia a porte chiuse, da trasmettere in streaming, nel corso della quale verrà rivelato il nome della vettura scelta dai 60 giornalisti della giuria, tra cui il nostro direttore Gian Luca Pellegrini.      

Le finaliste. In questo 2020 le sette pretendenti al titolo di Auto dell’Anno sono la BMW Serie 1, la Ford Puma, la Peugeot 208, la Porsche Taycan, la Renault Clio, la Tesla Model 3 e la Toyota Corolla. A spuntarla, lo scorso anno, è stata la Jaguar I-Pace, terza Suv di fila a ottenere l’ambito riconoscimento: in precedenza, avevano già guadagnato lo stesso titolo la Volvo XC40 nel 2018 e la Peugeot 3008 nel 2017, prima fra tutte le Suv nella storia del premio, come potete constatare guardando le immagini della nostra foto gallery, dove abbiamo raccolto tutte le vincitrici dal 1964 al 2019.

Ancora un’elettrica? Nella storia del premio, la Jaguar I-Pace è la seconda auto elettrica a fregiarsi del titolo di Car of the Year: prima dello scorso anno, l’impresa era riuscita soltanto alla Nissan Leaf, vincitrice nel 2011. E domani, un’eventuale vittoria di una tra la Porsche Taycan e la Tesla Model 3 rappresenterebbe una mirabile tripletta per le auto a emissioni zero, impensabile fino a un decennio fa. In realtà, ci sarebbe una terza auto elettrica in gara, poiché la gamma motori della Peugeot 208 comprende anche una versione full electric, la e-208.

Le altre. Tra le altre candidate, come accennavamo, non manca la BMW Serie 1, che in questa sua nuova generazione (F40) si presenta con un’architettura rivoluzionaria per la storia del modello, avendo abbandonato la trazione posteriore a favore di uno schema tutt’avanti a motore trasversale. Ci sono poi la Toyota Corolla, fedele alla tecnologia full hybrid del marchio nipponico, e la Ford Puma, unico veicolo a ruote alte tra le sette candidate, nonché auto di grande interesse per quei paesi, come il nostro, dove le B-Suv sono oggi premiate dal mercato.  

Un tris per la Clio? Infine, non manca un’ormai consueta mattatrice della kermesse, la Renault Clio. Dopo essere diventata la prima auto nella storia del titolo a ottenere due Car of the year (nel 1991 e nel 2006), potrebbe tornare da sola in testa alla classifica delle più premiate (oggi il primato è condiviso ex aequo con la Volkswagen Golf, vincitrice del Coty nel 1992 e nel 2013), festeggiando nel miglior modo le sue 30 candeline.

Domina l’Italia. Quelli già ottenuti dalla Clio sono un terzo dei sei titoli assegnati al marchio Renault, che nella classifica dei marchi più premiati è secondo dopo la Fiat, detentrice di ben nove assegnazioni. Seguono al terzo posto Ford, Opel e Peugeot, con cinque Coty ciascuno, e ancora Volkswagen, con quattro titoli e Citroën, con tre. Alfa Romeo e Audi ne hanno messi ben due nelle rispettive bacheche, al pari di Nissan, Toyota e Rover. Volvo compare una sola volta nell’albo d’oro, come Lancia, Austin, NSU, Mercedes, Porsche, Jaguar e Chevrolet, che divide con Opel quello delle gemelle ibride Volt e Ampera, assegnato nel 2012. BMW e Tesla sono ancora a secco, ma uno dei due brand potrebbe rimediare già domani…

COMMENTI

  • Ma l'ADAC il suo premio lo fa ancora ?
  • le Citroen del passato, le più belle. Fa strano vedere nella gallery la 500 e ricordarsi che non sia uno spot dei giorni nostri.
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  • Certo che vedere come auto dell'anno le Simca, la Renault 9, le Ford Scorpio e Mondeo, la Opel Omega e la Rover SD1, ci vuole un bello sforzo.
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