Ioniq 5, primi avvistamenti dell'elettrica derivata dalla Hyundai 45 - Quattroruote.it
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Ioniq 5
Primi avvistamenti dell'elettrica di serie

Ioniq 5
Primi avvistamenti dell'elettrica di serie
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I muletti della Ioniq 5, il modello elettrico derivato dalla Hyundai 45 concept introdotta nel 2019, sono stati avvistati durante i collaudi, su strada e in pista, al Nürburgring. Il prototipo ha fatto il suo debutto durante l'ultimo Salone di Francoforte per celebrare l'anniversario della nascita del primo modello globale della Casa, la Pony del 1974, e quello di un'altra concept, la Pony Coupé disegnata dalla Italdesign di Giugiaro e presentata quello stesso anno.

Novità estetiche. Il costruttore coreano pare intenzionato a portare sul mercato molto del Dna della concept e prevede di lanciare la vettura nel corso del 2021. Le immagini rivelano alcuni particolari che prendono le distanze della altre Hyundai in gamma, creando un linguaggio formale specifico per i modelli elettrificati del neonato marchio Ioniq: è il caso del montante posteriore, molto inclinato, ma anche dell'andamento dei gruppi ottici frontali, mentre le portiere posteriori appaiono più tradizionali rispetto a quelle della concept di riferimento. Difficilmente, inoltre, ritroveremo gli interni del prototipo, caratterizzati da sedili girevoli pensati per la guida autonoma. Gli sbalzi ridotti e il passo lungo sono il risultato dell'adozione della piattaforma e-Gmp, ma l'altezza da terra e i passaruota marcati sembrano strizzare l'occhio al mondo delle crossover più che a quello delle hatchback sportive.  

Dati tecnici sconosciuti. La Hyundai non ha mai menzionato le caratteristiche tecniche della concept 45. Di conseguenza, non sono disponibili anticipazioni su quelli che saranno i dati della Ioniq 5 di serie. Non è neanche dato sapere se sarà prevista l'opzione con doppio motore e la trazione integrale. L'unica certezza riguarda il livello di autonomia della vettura, che sarà superiore a quello della Kona EV, rispetto alla quale la Ioniq 5 potrebbe diventare una sorta di sorella maggiore più esclusiva.

COMMENTI

  • Guardando meglio le foto, a me non sembra una inclinazione al SUV ma lo vedo come un diretto concorrente alla VW iD3 ! Fanno bene sfidare la VW e sono convinto che saranno anche piu compettitivi.
  • Un marchio a se !? non ha proprio senso...come non ha senso la Polestar invece di fidarsi della ottima reputazione del nome Volvo. Lo stesso vale per DS che non ha futuro...quando potevano benissimo continuare sotto il marchio Citroen che di immagine traversale per la sua passata genialità. La operazione di introdurre un nuovo marchio ha un costo altissimo per dover crearsi un immagine e tutto una serie di operazioni. Ma la Hyundai ha una buona reputazione e visto che nel futuro tutte le macchine saranno elettriche, dove sarebbe il vantaggio di questa diversificazione?



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