BMW X4 Tutti i segreti della nuova crossover - VIDEO

Andrea Stassano Andrea Stassano
BMW X4
Tutti i segreti della nuova crossover - VIDEO
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La première mondiale è prevista a marzo, al Salone di Ginevra, ma la BMW ha deciso di svelare in anticipo come sarà la sua nuova X4. Che, ricordiamolo, è la seconda generazione della Suv media che ha esordito nel 2014. Ed è stata un’emozione, come capita sempre quando si scopre un modello inedito, poterla ammirare in anteprima nel nostro video, girato in un insospettabile studio fotografico a sud di Monaco di Baviera. Un posto ideale per non dare nell’occhio.

In anteprima, ecco la nuova BMW X4!

Condivide tanto con la X3. E, in effetti, nessuno poteva immaginare che, all’interno di un edificio senza scritte, si potesse celare una delle novità più importanti della Casa di Monaco per la rassegna elvetica. La presentazione della seconda X4, cresciuta nella taglia rispetto a quella che conosciamo, segue di poco il lancio della X3, con la quale la sorella sportiva condivide, non solo la piattaforma modulare Clar, ma pure una parte del layout degli interni e la stragrande maggioranza dei sistemi tecnologici e di assistenza alla guida.

Si è fatta più grande. Misure in aumento, come era avvenuto del resto anche per la X3, rendono alla prima occhiata la X4 diversa, di linea più pulita e filante, oltre che dalla presenza più importante. E se le proporzioni cambiano, l’altezza del padiglione rimane, invece, praticamente invariata. E nell’abitacolo il passo lungo si fa sentire, in positivo. Ma ora non vogliamo svelarvi troppo della X4: vi rimandiamo invece al numero di Quattroruote di marzo, dove troverete un ampio resoconto sulla nuova Suv sportiva della Casa bavarese.

Guido P

Mi permetto di dissentire da qualche parere sull'estetica..più che dalla Stelvio pare una GLE nel posteriore (quindi brutta!), linea ancora una volta orrenda. Le BMW X con il numero pari non mi piacciono, era cmq meno peggio la 4 della 6 e la 4 vecchia di questa nuova. Il frontale adesso è simile alla X6 quindi non si differenzia in alcun modo.Il resto, già detto. Per la meccanica e i gadget più o meno importanti sarà certamente al top, ma non mi importa niente se non mi piace l'auto, non mi interessa nemmeno approfondire altre questioni. Preferisco (e di gran lunga) le auto coupe e berline 3/4/5 anche se il mercato dice altro. Ormai vado controcorrente... :-))

COMMENTI

  • Mi permetto di dissentire da qualche parere sull'estetica..più che dalla Stelvio pare una GLE nel posteriore (quindi brutta!), linea ancora una volta orrenda. Le BMW X con il numero pari non mi piacciono, era cmq meno peggio la 4 della 6 e la 4 vecchia di questa nuova. Il frontale adesso è simile alla X6 quindi non si differenzia in alcun modo.Il resto, già detto. Per la meccanica e i gadget più o meno importanti sarà certamente al top, ma non mi importa niente se non mi piace l'auto, non mi interessa nemmeno approfondire altre questioni. Preferisco (e di gran lunga) le auto coupe e berline 3/4/5 anche se il mercato dice altro. Ormai vado controcorrente... :-))
  • Mi permetto di dissentire da qualche parere sull'estetica..più che dalla Stelvio pare una GLE nel posteriore (quindi brutta!), linea ancora una volta orrenda. Le BMW X con il numero pari non mi piacciono, era cmq meno peggio la 4 della 6 e la 4 vecchia di questa nuova. Il frontale adesso è simile alla X6 quindi non si differenzia in alcun modo.Il resto, già detto. Per la meccanica e i gadget più o meno importanti sarà certamente al top, ma non mi importa niente se non mi piace l'auto, non mi interessa nemmeno approfondire altre questioni. Preferisco (e di gran lunga) le auto coupe e berline 3/4/5 anche se il mercato dice altro. Ormai vado controcorrente... :-))
  • Pur non essendo il mio segmento preferito, non avendone l'esigenza e le finanze è innegabile che i SUV/Crossover in tutte le accezioni e varianti riscuote gradimento, successo e vendite globali.Ciò premesso, BMW X4 mi piace molto, viceversa non mi piace affatto X6 (non ne metto in dubbio la qualità).In generale preferisco le versioni medie alle versioni grandi Q5 non Q7 BMW X1 non X3 X5, Macan non Cayenne, Nessun Mercedes.Eccezione alla regola Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Infiniti QX70, Volvo XC90
  • Autoblindo(anche per i consumi e costi di mantenimento:come peraltro per tutti gli analoghi modelli,utili solo per parcheggiare in città sui marciapiedi e sui cordoli.Nessuno si sogna di andare per cavedagne o tratturi rischiando di graffiare la carrozzeria. P.S Mia personale opinione.
  • Che facchia addirittura rimpiangere Chris Bangle, lo dice tutto sullo stile di questo carro.
  • Versione precedente non era il massimo..., questa non lo è nemmeno...,
  • Mmazza che cesso!
  • Mo se odio i Suv, li odio a livello molecolare. Davvero credevo sarebbe arrivata una categoria di veicoli a metà strada tra suv e coupé/berline. Ma non arriva.
  • Parlo da possessore di BMW. Mi hanno convinto. La mia prossima auto (spero) sarà una Stelvio!
  • Hanno copiato in malo modo il posteriore della Stelvio.
  • Bruttina e pasticciata come un po' tutte le BMW
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