Nuovi Modelli

Audi A5
Tutte le novità del Model year 2021

Audi A5
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Anche la gamma dell'Audi A5 riceve una serie di aggiornamenti in occasione del passaggio al Model Year 2021. Le novità delle Sportback, Coupé e Cabriolet riguardano dotazioni e motorizzazioni, con l'incremento delle varianti elettrificate e l'ulteriore contenimento di consumi ed emissioni.

Il 71% degli allestimenti è elettrificato. L'elettrificazione è uno dei temi cardine dell'aggiornamento insieme all'ampliamento dell'omologazione Wltp 3.0. Il 71% delle varianti a listino è ora dotato di sistemi mild hybrid a 12 o 48 Volt e sono previsti anche nuovi livelli di potenza per il 2.0 benzina, che passa da 190 a 204 CV sulla 40 TFSI MHEV e da 245 a 265 CV sulla 45 TFSI MHEV. Per il 2.0 diesel della 40 TDI MHEV la potenza sale da 190 a 204 CV con 400 Nm di coppia massima, mentre la versione d'ingresso 35 TDI da 163 CV con cambio S tronic riduce le emissioni di CO2 fino a un valore compreso tra 98 e 107 g/km, entrando di diritto nella fascia degli incentivi. Le agevolazioni sono applicabili anche alla g-tron monovalente a metano, confermata anche per il nuovo Model Year.

Mib3 già a bordo. Le A5 avevano già compiuto il passaggio al più recente infotainment Mib3 a differenza di molti altri modelli dei Quattro anelli. I servizi di bordo rimangono quindi gli stessi, mentre si aggiunge la possibilità di ordinare su tutte le A5 i gruppi ottici Matrix Led con spot laser e per la sola A5 Coupé la nuova opzione del tetto nero metallizzato a contrasto con la carrozzeria. 

COMMENTI

  • Congetture? Quattroruote (di cui Vag è lo sponsor ufficiale), quando prova le Audi ("chiamate solo" dal loro marketing mild hybrid), puntualmente dichiara che non esiste alcun aiuto in accelerazione. Come sempre (ormai da oltre 2 anni), chiamalo come vuoi ma, di fatto, è un fake hybrid quello riportato sulla carta di circolazione e che, comunque, se tu Audi mi consegni un mild hybrid, mi "devi" consegnare un'auto in cui "il motore elettrico AIUTA in accelerazione e ripresa" quello termico non solo nella fase di accensione del motore sennò trattasi di truffa!!! Ok che c'è ancora tanta confusione al riguardo, a quanto pare e c'è tanta gente che non sa nemmeno la differenza tra un mild hybrid (vero) ed un full hybrid.... Ma vabbè, al riguardo di truffe, ci sono ancora gli strascichi del Vaggate a cercare di far capire alla gente la lealtà che ha Vag con i propri clienti. Clienti a cui, oltre il settembre 2015, non gli verrà ricosciuto un bel niente nonostante i richiami di Vag ci sono anche per il 2016 (compreso) per incauto acquisto....
  • 😂😅🤣 "...3 anni che Audi ha mild hybrid in gamma..." Ma ancora non hai capito che sono dei "economici" micro ibridi ancor più semplici dei "veri" mild hybrid FCA... I "micro ibridi" Audi non danno alcun aiuto in accelerazione perciò sono tali non mild. Per questo sulla carta sono dei "fake hybrid". Ma ci dai o ci sei?
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  • Ma perché sono "una novità" gli "Audi fake hybrid"? Ci sono da 2 anni...
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