Polestar 4
Al via le vendite della Suv coupé senza lunotto: i prezzi per l'Italia

La Polestar ha aperto gli ordini della sua nuova Suv coupé elettrica, Polestar 4, che per dimensioni e prezzo si colloca a metà tra la berlina 2 e la Suv 3. Dopo le consegne dei primi esemplari in Cina a fine 2023, la produzione per l’Europa inizierà a metà dell’anno, con le consegne a partire da agosto. “Polestar 4 è l'innovativa interpretazione di un Suv coupé che offre un grande spazio interno e un aspetto sorprendente", ha dichiarato Thomas Ingenlath, ceo della casa svedese (che recentemente ha annunciato il taglio del 15% della sua forza lavoro).

Senza lunotto. Oltre a una coda e un tetto più spiovente, la Polestar 4 si caratterizza per il nuovo frontale, con i gruppi ottici Dual Blade. L’aerodinamica beneficia del frontale basso, delle maniglie retrattili, dei finestrini a filo e delle alette posteriori. Lunga 4.840 mm con un passo di 2.999 mm, la Suv è larga 2.139 mm (con gli specchietti aperti) e alta 1.544 mm. L’altezza da terra è di 166 mm. Caratteristica della Suv coupé svedese l’assenza del lunotto posteriore: a rendere luminosi gli interni provvede il tetto in vetro, che si estende oltre il divano della seconda fila e, su richiesta, può avere la funzione elettrocromatica (1.900 euro). Lo specchietto posteriore è sostituito da uno schermo ad alta definizione che mostra le immagini della retrocamera montata sul tetto, e che offre un campo visivo maggiore.

Sostenibile. Oltre ad essere l’auto con il minor impatto ambientale della gamma Polestar, la 4 è realizzata con materiali sostenibili: gli strati di molti componenti sono prodotti a partire dal medesimo materiale di base, che favorisce il processo di riciclo. Il tessuto a maglia dei rivestimenti è al 100% Pet riciclato, mentre altre parti dell’auto sono in vinile MicroTech bio, Econyl (tessuto realizzato con reti da pesca riciclate) e fibra naturale di polipropilene (Nfpp), che dimezza l'uso di plastica vergine.

La più potente di tutte. Realizzata sulla piattaforma Sea (Sustainable Experience Architecture) del gruppo Geely, di cui Polestar fa parte, la "Quattro" è anche l’auto più potente della casa svedese: la versione Performance prevede due propulsori, uno per asse, trazione integrale e potenza massima di 400 kW (544 CV), con una coppia di 686 Nm. Lo scatto da ferma a 100 km/h è coperto in 3,8 secondi, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 200 km/h. La versione Single Motor monta un solo propulsore sull’asse posteriore: 200 kW (272 CV) e 343 Nm di coppia. “Zerocento” in 7,1 secondi, velocità massima sempre di 200 km/h.

Batteria, autonomia e ricarica. Entrambi i modelli montano una batteria da 100 kWh, per un’autonomia di 610 km nella versione single motor e di 580 km in quella più potente. La Dual Motor prevede di serie il disinserimento automatico del motore elettrico anteriore quando non è necessario, per migliorare efficienza e autonomia complessive. Entrambi i modelli montano la pompa di calore e possono ricaricare in corrente alternata fino a 11 kW (il caricatore di bordo da 22 è su richiesta), e in corrente continua fino a 200 kW, per passare dal 10% all’80% di carica in mezz’ora. Nei prossimi mesi verrà attivata, tramite un aggiornamento over-the-air, la funzione vehicle-to-load (V2L).

Prezzi per l’Italia. La Polestar 4 Long range single motor da 272 CV costa 66.900 euro, mentre la Long range dual motor da 544 CV costa 73.900 euro. Il pacchetto Pilot Pack (1.500 euro) aggiunge alla ricca dotazione di Adas anche la guida assistita di livello 2; il pacchetto Plus Pack (5.500 euro) comprende l’impianto Harman Kardon Premium Sound da 1.400 watt e 12 altoparlanti, fari anteriori a matrice di Led, display per i passeggeri posteriori e ricarica in corrente alternata a 22 kW. Il Pro Pack (2.000 euro) aggiunge i cerchi di lega da 21” e le cinture di sicurezza con striscia in oro svedese. Il Performance Pack (4.500 euro), disponibile solo per la dual motor equipaggiata con Plus Pack, aggiunge i cerchi da 22”, freni Brembo a quattro pistoncini, messa a punto specifica del telaio e dettagli color oro svedese per freni, cinture di sicurezza e tappi delle valvole.