Volkswagen Golf
eHybrid, la plug-in che accede agli incentivi delle elettriche

Con l’arrivo delle due motorizzazioni ibride plug-in da 204 e 272 CV si completa la gamma italiana della nuova Volkswagen Golf, oggetto di un recente restyling. La versione Phev della media tedesca, che nel 2024 compie 50 anni, può essere già ordinata: con un prezzo di 34.153 euro IVA esclusa (42.900 chiavi in mano) ed emissioni di 6-9 g/km di CO2, la Golf eHybrid da 204 CV accede agli incentivi della fascia 0-20 g/km di CO2, quelli solitamente riservati alle auto elettriche, e che vanno da 6.000 a 13.750 euro.

Autonomia record. Il powertrain è rimasto lo stesso: il quattro cilindri 1.5 TSI è abbinato al motore elettrico integrato nel cambio DSG a sei rapporti ed è disponibile sia nella variante eHybrid da 204 CV, in quella più prestazionale GTE da 272 CV (200 kW). La vera novità, e che riguarda tutte le motorizzazioni ibride plug-in del gruppo Volkswagen, è la batteria da 19,7 kWh netti (contro i 10,6 del modello precedente), che ha permesso di ottenere emissioni particolarmente contenute e un’autonomia, in modalità solo elettrica, di 143 km per la versione eHybrid, e di 131 km per la GTE. Gli accumulatori possono essere ricaricati alle colonnine pubbliche in corrente alternata fino a 11 kW (prima erano 3,6) e in quelle ad alta potenza fino a 50 kW.

Golf eHybrid Style e 50 Years. Questo allestimento offre di serie i fari a Led con listello orizzontale e logo illuminati, cerchi di lega da 17", strumentazione digitale da 10,25" e infotainment da 12,9" (con Apple CarPlay e Android Auto wireless), sensori di parcheggio anteriori e posteriori con telecamera, climatizzatore a tre zone e vernice metallizzata. Rispetto alle termiche aggiunge la scelta della modalità di guida per la gestione della batteria e i due cavi di ricarica. La versione 50 Years, che verrà prodotta solo fino alla fine dell’anno, aggiunge badge esclusivi, cerchi da 18", antifurto, pedaliera sportiva, navigatore connesso, ingresso e avviamento senza chiave.

Golf GTE. La versione ad alte prestazioni (ha 7 CV in più della GTI a benzina) si caratterizza per i sedili sportivi con il tradizionale motivo a quadri, il volante sportivo, l’assetto ribassato, lo sterzo progressivo, il climatizzatore a tre zone, i fari a matrice di Led e la guida assistita di Livello 2. Specifiche per questa versione le luci diurne integrate nel paraurti che ricordano le bandiere a scacchi e la striscia blu che corre sotto il cofano. Tra gli optional, l’impianto stereo Harman & Kardon (690 euro), il tetto panoramico elettrico (1.150 euro) e l’Adaptive Chassis Control DCC (890 euro).

I prezzi per l’Italia. Ecco quanto costano le versioni ibride plug-in della nuova Golf:

• Golf 1.5 TSI eHybrid Style DSG 204 CV: 42.900 euro
• Golf 1.5 TSI eHybrid 50 Years DSG 204 CV: 42.900 euro
• Golf 1.5 TSI eHybrid GTE DSG 272 CV: 48.250 euro