La BMW modifica la gamma della XM riducendo a due gli allestimenti: in Italia saranno quindi disponibili la XM 50e (da 137.500 euro) e la XM Label (da 185.600 euro), con due diversi powertrain elettrificati ad alte prestazioni. Esce di scena la versione meno potente del V8 Phev, mentre diventa standard quella precedentemente riservata alla Label Red. Debuttano, inoltre, nuove personalizzazioni: la tinta BMW Individual Frozen Tanzanite Blue metallic, i nuovi design dei cerchi di lega e ke inedite combinazioni di colori per i pellami interni.
476 o 748 CV per le due varianti PHEV. La XM Label adotta il pacchetto M Hybrid con il V8 biturbo da 585 CV e quello elettrico da 197 CV integrato nel cambio automatico Steptronic a otto marce. La potenza massima è di 748 CV, la coppia 1.000 Nm e lo scatto da 0 a 100 km/h viene archiviato in 3,8 secondi. Questa versione dichiara una media di 2,3 l/100 km, 53 g/km di CO2 e 76 km di percorrenza in elettrico con la batteria da 25,7 kWh, mentre la velocità massima di 250 km/h può essere portata a 290 km/h con l'M Driver's Package opzionale. Rispetto alla versione precedente è stato inoltre aggiornato il caricabatterie di bordo, ora a 11 kW. La XM 50e è invariata: dichiara 1,6 l/100 km, 37 g/km di CO2 e percorre fino a 86 km con una carica della batteria. In questo caso, il motore endotermico è il sei cilindri di 3.0 litri, mentre la potenza di sistema è pari a 476 CV.
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