Con il nuovo "1900 TDI" iniettore-pompa (da 74 kW/101 CV a 4000 giri/min), la compatta della Casa ceca vanta prestazioni da primato e diventa il nuovo punto di riferimento per la categoria. Anche in questo modo, seguendo i dettami del Gruppo Volkswagen, Skoda tenta di costruirsi un'immagine di marca puntando su qualità e stile. Quanti automobilisti, però, saranno disposti a pagare gli evidenti progressi di un marchio sino a pochi anni fa considerato di secondo piano? Il fatto che questa cittadina costi più di 31 milioni di lire, comunque, mette in evidenza, una volta di più, quanto i vertici del Gruppo tedesco credano in lei. E a ragione: i materiali, la meccanica, le metodologie di costruzione eccetera, sono i medesimi adottati per tutti gli altri modelli di Wolfsburg. Un solo problema, adesso: fare conoscere agli acquirenti tutta questa bontà. Magari con una versione meno accessoriata, ma più economica.