È lei l'indiscussa "Regina del deserto", il marchio più conosciuto per l'off-road, altro che le giapponesi. Anche perché fabbrica solo veicoli per il fuori strada. Negli anni è cambiata e oggi la "Range" è diversa, un misto di lusso, spazio, accessori raffinati uniti a tecnologia, "rudezza" e flessibilità. La novità è sotto il cofano: il poderoso V8 turbodiesel da 272 CV che eroga la bellezza di 640 Nm di coppia a 2000 giri.

Del resto, con la "Range" non ci sono mezze misure: bisogna fare i conti con una carrozzeria lunga quasi cinque metri e un peso che, in condizioni di prova con il guidatore a bordo, ha fatto schizzare la bilancia a 2770 chili. Nell'uso autostradale si apprezza la dote di "cruiser" di lusso: il motore, appositamente sviluppato in Inghilterra, riesce a gestire la massa imponente con assoluta disinvoltura e si mostra molto silenzioso. In condizioni standard di viaggio in autostrada, cioè in sesta marcia a poco più di 2000 giri (120-130 km/h), il consumo si è attestato su 12,8 litri/100 km, che vuol dire poco meno di otto km/litro.

Il confort è assoluto: le sospensioni a controllo elettro-pneumatico sono estremamente soffici, al pari dei sedili. Il rollio non manca, naturalmente, a causa della taratura e della massa imponente, ma non è tale da minare in alcun modo la tranquillità di marcia. In effetti, l'unico vero limite alla maneggevolezza in fuori strada è il diametro di sterzata e lo sbalzo posteriore, abbastanza pronunciato, che può dare qualche problema in uscita dai dossi ripidi.