Sul numero di novembre La prova della Kia Optima plug-in hybrid

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È una tigre docile e dal manto soffice, la Kia Optima Plug-In Hybrid. Soffice, perché la berlinona coreana può continuare a vantarsi di un confort e di un’abitabilità non comuni. Docile, perché la virata elettrica e la metamorfosi del naso da felino tipico delle Kia porta con sé un’iniezione di tecnologia (i flap attivi al posto della griglia anteriore) e di silenzioso piacere di guida. Proprio così: se si ha il palato giusto, la quiete e la morbidezza della marcia a elettroni possono essere gratificanti quanto il rombo di un endotermico puro, soprattutto se sono affiancate da un motore dalla voce tranquilla e da un abitacolo ben insonorizzato.

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La quiete prima di tutto. La specificità dell’Optima ibrida parte dagli esterni e dai già citati pannelli frontali, pronti a cambiare configurazione secondo le condizioni di guida per intervenire sull’efficienza aerodinamica. Un punto fermo del progetto, forte di un Cx stradale pari a 0,298: numero davvero interessante, che non sfigura di fronte allo 0,268 messo a segno dal riferimento di questo genere di vetture, ovvero la Prius plug-in. La prova completa della Kia Optima plug-in hybrid è nel dossier QHybrid, allegato a Quattroruote di novembre, disponibile in edicola e in edizione digitale.  

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