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Più dinamismo con la coda
Il tetto spiovente la rende più sexy. Confermate le prestazioni (al top) e la ricarica superfast
Quattroruote
Renault Koleos
La Koleos ripete a un livello più alto l'operazione Kadjar: unire il meglio dell'alleanza tra Renault e Nissan per proporre una Suv convincente. Grazie alla base della cugina X-Trail, offre un sistema 4x4 efficace e collaudato. Dalle ammiraglie francesi Espace e Talisman, invece, eredita stile ed equipaggiamenti che puntano al mondo delle premium. La protagonista della prova è la 2.0 dCi 4x4 X-Tronic Initiale Paris. Vi anticipiamo che se non brilla per i consumi e le frenate, è invece risultata molto convincente sotto il profilo del confort e della versatilità: lo spazio a bordo abbondante la rende una superfamiliare adatta a viaggi con piccoli imprevisti off-road.
La prova della nuova Renault Koleos
Proprio un altro cambio. La Koleos integrale della nostra prova è spinta dal 2.0 dCi da 177 CV, abbinato a un cambio automatico particolare. A differenza delle altre Renault, dotate del doppia frizione, adotta l’X-Tronic, un Cvt (trasmissione a variazione continua) di origine Nissan che grazie all’elettronica simula il comportamento degli automatici dotati di convertitore di coppia, con sette marce “virtuali”. Le prestazioni sono soddisfacenti: accelerazione discreta e ripresa avvantaggiata dalle scalate dell'automatico. Ne deriva una guida fluida e gradevole, se non si chiede troppo in termini di sportività e reattività. Elevati i consumi: la percorrenza media è di 11,1 km/litro contro. Resistenti e ben modulabili i freni, ma gli spazi d'arresto sono un po' lunghi, sia sull'asciutto sia sui fondi a bassa aderenza. Buono il confort di viaggio: si procede senza troppi scossoni anche sui percorsi meno lisci, con un assorbimento ottimo sul pavé, mentre la rumorosità resta fuori dall'abitacolo fino alle velocità autostradali. Chiudiamo con un pregio da fuoristrada: il blocco 4x4 permette infatti di cavarsela in situazioni mediamente difficili, procedendo fino a 40 km/h con la coppia equamente ripartita tra ruote anteriori e posteriori. Gli angoli di attacco e d'uscita, però, escludono percorsi davvero avventurosi.
Prova su strada ripresa da Quattroruote di ottobre 2017
Koleos dCi 175CV 4x4 X-Tr.Ener.Init.Par.
Dotazioni. La Koleos parte da una buona base e l'Initiale Paris mira a un livello premium.
Versatilità. Buona abitabiità e bagagliaio non enorme, ma piuttosto pratico. Molto comodo il portellone elettrico, di serie.
Freni. Gli spazi di arresto sono piuttosto lunghi, sia sull'asciutto sia su fondi differenziati a bassa aderenza.
Consumo. Ci si deve accontentare di una media di 11,1 km/litro. Non bassissima, ma le migliori concorrenti bevono meno.
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