Suzuki Across, la Suv ibrida plug-in punta su prestazioni e consumi

Ma è la copia esatta della Toyota RAV4!! E da quello che leggo sembra che costi anche qualche cosa di più. Che senso ha?

Mi serve un'ibrida plug-in capace stare sotto ai 20gr/Km di co2, e per ottenere tale performance serve una batteria un po piu' grande...

Fa male al cuore pensare che Suzuki sia passata dal fare Gran Vitara con trazione integrale permanente e LSD centrale a questo suv mass market

Comunque per promozione Suzuki la propone solo via Web a 47 mila euro e moneta, incluso incentivi statali ovviamente.

Si fanno motori sempre più potenti che con il traffico di oggi e le norme su autovelox che verranno ecc non servono a nulla poi ci si inventa marchingegni per consumare meno.Mah !

Non capisco questa vettura. E' una Toyota RAV rebadged Suzuki? Che senso ha, costa meno, tipo Audi-Skoda?

@Lorenzo F: premesso che non ho messo in dubbio l'affidabilità del powertrain Toyota, credo che chi cerca prestazioni non si rivolga ad un simile mezzo che pesa 2 tonnellate. Se nello 0-100 è una scheggia, nel guidato probabilmente è agile come un Ducato. Diciamo che può dare soddisfazione ai cosiddetti "piloti da rettilineo".... Personalmente, poi, se spendo 60 o più mila Euro per un'auto mi aspetto ben altre finiture, sia dove si vede che dove "non cade l'occhio" (cioé dove i costruttori applicano le più bieche economie in quanto il 95% dei potenziali acquirenti non vede). Ciao

Un plug-in su un suv full hybrid è la cosa più sensata che ci possa essere, piuttosto che ad una elettrica come la ID4 ( 48 mila e 600 euro) tutta plastica, minimalista e povera. Se non puoi ricaricare fa nulla hai l'ibrido che ti permette medie da 17-18 km/L e se invece lo usi in abbinamento alla batteria di trazione elettrica arrivi a fare i 50 km/L senza nessuno sforzo. Ovvio 59 mila euro sono molti ma spesi bene rispetto ad altre proposte.

D'accordo, le ibride plug-in costituiscono l'ultimo anello di congiunzione tra le auto a motore termico e le elettriche, ma come per queste ultime il "bilancio" non regge. Costi d'acquisto molto elevati (in questo caso per una vettura con finiture mediocri in relazione al prezzo d'acquisto) e ipotetico risparmio sui costi di gestione tutto da verificare. Quindi, una scelta solo per chi crede che l'elettrico sia la panacea per il mondo inquinato, e si può permettere di sostenere i relativi costi.