Lo spazio c'è, l'autonomia pure - VIDEO

Quattrocentoventuno chilometri: si gioca su questo dato, che poi è l’autonomia media rilevata dal Centro prove, il senso di una macchina come la Volkswagen ID.4. In città, la seconda elettrica di Wolfsburg basata sull’architettura modulare Meb deve fermarsi a ricaricare dopo circa 500 km, mentre in autostrada le soste alla colonnina devono essere previste almeno ogni 340 chilometri. Insomma: addio ansia da autonomia.

Tanto spazio. Naturalmente, c’è anche dell’altro: il passo di 277 centimetri schiude un abitacolo ampio, adeguato alle esigenze di cinque persone. Un po’ meno generoso il bagagliaio: con i suoi 450 litri, ha una capacità comunque adeguata in rapporto alle dimensioni esterne (la ID.4 è lunga 4,58 metri). Questa Volkswagen primeggia nel confort: i pneumatici da 21” non provocano mai fastidio ai timpani, così come l’aria che accarezza cofano, montanti e specchi retrovisori. E le sospensioni difficilmente s’irrigidiscono. I 204 cavalli del motore elettrico posteriore sono vivaci ma non troppo: la sensazione di brillantezza è un poco stemperata dall’erogazione, progressiva e omogenea. Allo stesso modo, non è la ID.4 l’elettrica che si sceglie per godere fra le curve: lo sterzo non racconta granché dell’asfalto che scorre sotto le ruote e c’è sempre una certa quantità di rollio, quando si alza il ritmo. Comunque, la sicurezza non è mai in discussione. La prova completa è su Quattroruote di novembre e nell'area in abbonamento Q Premium.