Da monovolume a Suv sette posti, consumando poco - VIDEO

Una vita vissuta con un volume solo e adesso la conversione: la Renault Espace diventa una Suv a sette posti, ma vuole continuare a offrire spazio e, soprattutto, flessibilità. Di fatto, questa sesta generazione è la variante a passo lungo della Austral, dove a beneficiarne sono i passeggeri dietro e le valigie grazie anche a un notevole aumento dello sbalzo posteriore. Tre gli allestimenti, con quello in prova che vuol essere il più dinamico (Esprit Alpine), e una sola motorizzazione votata all’efficienza: il full hybrid da 200 cavalli che vede in campo il 3 cilindri 1.2 turbobenzina accoppiato a due motori elettrici e alla trasmissione robotizzata a quattro rapporti.

I consumi soddisfano. Il powertrain, va detto subito, regala soddisfazioni soprattutto in termini di consumi: a dispetto della mole, la Espace riesce a coprire circa 19 km/litro in città e statale senza lesinare sulle prestazioni, che sono più che discrete. Piuttosto sorprendente, sempre in materia di guida, l’effetto che sortisce l’asse posteriore sterzante: in manovra è una pacchia, sembra di parcheggiare una citycar, e in marcia il sistema dona una inusuale agilità alla vettura. Quanto allo spazio a bordo, abbonda nelle prime due file di sedili; l’ultima, con i due posti aggiuntivi, richiede invece qualche sacrificio in più: l’accessibilità non è ottimale e lo spazio, specie in altezza, accontenta persone non più alte di un metro e settanta. Per tutti i dettagli, trovate la prova strumentale completa su Quattroruote di dicembre 2023.