Ora parte da 36 mila euro: ci state pensando? Vi diamo le risposte che cercate

Ha ormai qualche anno sulle spalle ed è in attesa di un restyling ma, con questa efficienza e questo prezzo, la Tesla Model 3 è sulla bocca di tutti. La versione entry level, monomotore e con batteria al litio-ferro-fosfato da 57,5 kWh, costa 41.490 euro. Cioè, quasi 10 mila in meno rispetto ai 50.480 di tre anni fa. Sottraete gli incentivi e si può scendere fino a 36.490. Oppure, se abitate in Lombardia, a poco più di quota 30 mila. Una cifra che mischia le gerarchie di mercato, e che accende un riflettore sulla berlina di Elon Musk. Capace, come sempre, di unire efficienza, prestazioni molto brillanti (grazie ai 283 cavalli) e una tecnologia con la quale stupisci gli amici, se vuoi.

Fa più strada. Al netto di un minimalismo fin troppo spinto dal punto di vista dei comandi - il solito: si gestisce tutto con il gigantesco monitor centrale da 15,2 pollici, oppure con la voce - l'abitacolo continua ad essere piuttosto generoso in termini di spazio, e il doppio vano di carico mette a disposizione un totale di 509 litri da sfruttare per i bagagli. E poi c'è, appunto, l'efficienza: grazie alla batteria più grande, migliora i già notevoli risultati della versione precedente, guadagnando soprattutto in statale (+77 chilometri, per 438 km) e in autostrada (+57, per 300 chilometri tondi). La media con un pieno d'energia? 387 chilometri. Aggiungici la guida affilata, le prestazioni brillanti (0-100 km/h in 6,2 secondi) e la rete di ricarica dedicata, a 170 kW, e capirai che è difficile, oggi, non prenderla in considerazione. Anche se all'elettrico non hai mai pensato. Per saperne di più, la prova su strada completa è su Quattroruote di agosto.