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Audi RS 3 Sportback

Non cambia nulla. Anzi, cambia tutto - VIDEO

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Non cambia nulla, ma in realtà è un’altra RS 3. Con il Model Year 2025, la compatta di Audi continua a puntare sul nerboruto 5 cilindri turbo da 400 cavalli e 500 Newtonmetro e sulla trazione integrale con torque splitter, che a tratti trasforma l'auto in una trazione posteriore. Recepisce le modifiche del restyling della A3, con migliorie estetiche, ma soprattutto una nuova gestione elettronica che promette di modificarne il carattere.

Giropista: Audi RS 3 Sportback 2025

L’aspetto interessante di tutta la faccenda, infatti, è che ora tutte le componenti legate alla dinamica di marcia (dagli ammortizzatori alla trazione integrale, dall’Esp alla gestione del torque vectoring by brake), sono coordinate da un unico cervello elettronico e non da singole centraline. In questo modo, l’handling risulta più armonico, omogeneo ed efficace. Abbiamo messo la RS 3 in pista, a Vairano, per scoprire se questo upgrade funziona davvero: scoprite come è andata a finire su Quattroruote di marzo 2025 o nell'area in abbonamento QPremium.

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Le prestazioni, i consumi, il comportamento dinamico, la sicurezza, l’analisi tecnica: tutto quello che c’è da sapere sulle auto, spiegato attraverso i dati rilevati in pista dal Centro Prove Quattroruote.

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