BYD Seal U, Jaecoo 7, Leapmotor C10: chi va più lontano?

Viaggiare per molti chilometri in elettrico senza i vincoli di un’auto elettrica. Questo promettono le plug-in dotati di grandi batterie, come le protagoniste della sfida a tre di Quattroruote di ottobre 2025: Byd Seal U, Jaecoo 7 e Leapmotor C10. Queste Suv di provenienza cinese hanno prezzi allettanti, se confrontati con le concorrenti europee, e dotazioni davvero ricche, sia sul fronte del confort, sia in fatto di sistemi di assistenza alla guida. E, soprattutto, consentono percorrenze di un centinaio di chilometri in EV, più che sufficienti per il commuting quotidiano, con costi di gestione bassi, se si ha l’accortezza di ricaricare ogni sera da casa: per fare un esempio, con una delle tre (a voi scoprire quale sulla rivista) abbiamo viaggiato in autostrada – la condizione più gravosa - per 130 km, spendendo poco più di 5 euro. 

Sono anche belle da guidare?

Quando si tratta di affrontare viaggi più lunghi e non si può (o non conviene, per ragione di costi dell’energia) sfruttarne la ricarica rapida in corrente continua, tutte e tre le auto garantiscono 600-700 km a benzina. Valori che salgono - e non di poco - nell’uso in città o su statale. Ma anche in fatto di prestazioni, queste super ibride continuano a convincere? I cavalli di sicuro non mancano (fra motore termico ed elettrico la più potente, la Jaecoo 7, ne mette insieme 347), mentre sul fronte del comportamento dinamico in qualche caso abbiamo riscontrato dei margini di miglioramento, nella risposta di sospensioni e sterzo così come nella taratura dell’Esp. Tutti i dettagli, supportati dai rilevamenti del Centro prove, sono su Quattroruote di ottobre 2025 o nella sezione QPremium del nostro sito.