Audi Q4 e-tron Sportback, primo test in Baviera: come va e quanto consuma
Sulle strade di Monaco e dintorni con il restyling della best seller elettrica
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Le nostre Prove su strada spiegano esattamente cosa incide sul benessere a bordo, quantificandolo con precisione
Al volante dell'ingresso gamma con l'1.2 di nuova generazione: comportamento su strada, consumi, pregi e difetti
Quasi 25 quintali di macchina, che però è un'evoluzione. Sia sul dritto, sia in curva. Tutta la verità sulla powerwagon più discussa
Due tecnologie a confronto: vediamo quale conviene e quando
La terza generazione è più grande, comoda e adotta il tre cilindri ibrido: ecco tutti i dati
Nel 2005 smise la sola grisaglia e indossò il blazer: nacque così un modo d'intendere la Suv di lusso british che è attuale ancora oggi
Il sesto atto migliora ciò che già era al top: l'efficienza. Meriterebbe solo freni più gagliardi
La quarta serie si riallaccia al passato e gioca la carta della simpatia, oltre a quella della praticità. Spigliata e piacevole, si guida bene
Al volante della Utopia, la prima auto al mondo con i Pirelli Cyber Tyre: pneumatici intelligenti che "parlano" con l'auto
Abbiamo guidato l'olandese che sfida il presente: purista, costruita in carbonio e limitata a 150 esemplari
Tecnica, confort e interni di qualità: la nuova cinese potrebbe arrivare da noi all'inizio del 2027 a un prezzo interessante: circa 55 mila euro
La SUV di Affalterbach abbandona la precedente architettura e adotta il 3.0 litri da 449 CV
Con la super SUV, la Casa sta costruendo un’identità tecnica comune anche per Continental GT e Flying Spur. L’abbiamo provata all’Ascari Circuit, nel sud della Spagna
La Suv elettrica svedese è un concentrato di tecnologie. Abbiamo guidato con le varianti P6 (base, a trazione posteriore) e P10 (intermedia, integrale): ecco le differenze
Abbiamo percorso 600 km da Milano a Roma su due Audi A1 30 TFSI: ecco cosa cambia
Quasi 25 quintali di macchina, che però è un'evoluzione. Sia sul dritto, sia in curva. Tutta la verità sulla powerwagon più discussa
Claudio Bernoni, presidente e Ceo del celebre fabbricante di ruote, spiega i segreti di questa eccellenza italiana
15 anni prima dell'entrata in vigore della norma, Quattroruote invocava l'obbligo di assicurazione a tutela dei più deboli
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