Test
Nissan Micra 2026, missione Roma: come va la nuova elettrica tra sampietrini e traffico caotico
Basata sull'architettura AmpR Small, dichiara fino a 416 km di autonomia
Basata sull'architettura AmpR Small, dichiara fino a 416 km di autonomia
Avrà motori fino a 211 CV e due tagli di batteria, da 37 e 52 kWh. Notevole lo spazio a bordo
Cilindrata maggiore, più cavalli e una batteria da 1,4 kWh per la francese. Che si fa più spigliata e parca al distributore
Abbiamo guidato una Mini Cooper JCW, una Toyota GR Yaris e un'Alpine A110 sull'iconico passo
La francese più venduta di sempre "centra" anche la sesta serie e stupisce col suo motore
La sesta generazione consolida una storia lunga 36 anni
La SUV cinese ha tante doti e qualche peccato di gioventù
Lancia la sfida alle "D" europee: prezzo invitante, tanto spazio a bordo, dotazione da ammiraglia
Abbina a un prezzo accessibile un'interessante autonomia in EV e consumi di benzina ridotti. Freni da migliorare
Batteria enorme (da 70 kWh) per 350 km in elettrico e tecnologia soprafffina
La SUV giapponese cresce nelle dimensioni, si digitalizza dentro e punta su un motore fuori dal coro
Abbiamo (ri)provato la prima Volvo con architettura a 800 volt
L'1.2 turbo Eco-G 120 sostituisce il "mille"
Costa 36.990 euro e non snatura le qualità del modello. Inevitabilmente ridotta la dotazione
Il nuovo sistema steer-by-wire alle prese con i cordoli
Nulla sembrava incrinare l'ottimismo e l'ingenuità di un'epoca in cui gli italiani iniziavano a conoscere, usare e amare la macchina. Con spensieratezza e senza i sensi di colpa di cui oggi è gravata
Siamo tornati a Reggio Emilia per toccare con mano quel che rimane della disastrosa avventura promossa da Jonathan Krane
La Casa giapponese è pronta a ridare vita a un modello che ha fatto storia. Con un nuovo turbobenzina che sfida l'Euro 7
Le ibride più recenti analizzate sotto ogni aspetto, dai consumi al piacere di guida
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