Capire

Lexus NX 350h

Viaggiatrice fidata

La seconda generazione della Suv giapponese ha un powertrain ibrido full efficiente e interni curati. Finalmente al passo con i tempi il sistema d'infotainment

Tecnica

Uno schema per ciascuno

La doppia propulsione ha assunto nel tempo declinazioni via via diverse e più o meno sofisticate: è importante conoscerne vantaggi e svantaggi per scegliere quella più adatta alle proprie esigenze

Norme

È il momento di distinguerle

Per la legge, mild, full e plug-in sono uguali: hanno gli stessi vantaggi in città e identiche agevolazioni fiscali. Indipendentemente da CO2 e classe Euro. Ecco perché è ora d'introdurre una nuova classificazione

Focus ON

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Parti all'avventura con Jeep Gladiator

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Versatile, funzionale, estremamente potente e incredibilmente performante, 

 
 

EcoPoint3: lo pneumatico intelligente by Sailun

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Sailun volta pagina e lo fa con l’innovativa tecnologia EcoPoint3. Scopri il nuovo pneumatico high-tech a basso impatto ambientale!

 

Scopri Brembo Beyond EV Kit

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Il prodotto premiato alla galleria dell'innovazione Motortec

ELEC3City Il primo car sharing full electric di quartiere by VOLVO Car Italia

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A Milano, nel distretto di Portanuova, Volvo sta sperimentando un car sharing innovativo e completamente elettrico!

Sport

Ora tocca alle hypercar

Pure il Campionato mondiale Endurance prosegue sulla strada della doppia propulsione, attirando nuovi concorrenti, Ferrari compresa dal 2023

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Jeep e-Hybrid

Renegade e Compass, non chiamatele ibride leggere - VIDEO

Abbiamo guidato le nuove Suv spinte dall'interessantissimo 1.5 turbobenzina da 130 cavalli con l'astuto sistema a 48 volt che si pone un gradino al di sotto del plug-in. Così le due vetture si muovono in elettrico quel che basta per abbassare un po' consumi ed emissioni

Scegliere

Plug-in (1)

Autonomia e ricarica, due fattori importanti

La percorrenza in modalità a emissioni zero e il tempo necessario a fare il pieno alla batteria incidono in modo significativo sulla praticità d'uso e i costi d'esercizio di un'ibrida con la spina. A confronto, segmento per segmento, i dati verificati dal nostro Centro prove 

Plug-in (2)

A Casa o in viaggio la spesa cambia - FOTO GALLERY

Con l'impennata dei prezzi di energia e carburanti, scegliere la modalità meno onerosa per fare il pieno alle batterie è fondamentale. Dopo aver confrontato autonomia e tempi di ricarica, ora tocca ai costi di esercizio medi e in ambito urbano 

Autonotizie

Valanga in arrivo

Nei prossimi mesi è atteso all'esordio un gran numero di modelli a doppia propulsione. A conferma del fatto che, con la diffusione della tecnologia mild, il supporto elettrico ai motori termici si è fatto accessibile. E le plug-in? Ora fanno più strada in EV: anche 100 chilometri

Comprare

Incentivi 2022

Elettriche, ibride, termiche: ecco tutti i modelli che possono accedere ai bonus

Il governo trova la quadra e stanzia 650 milioni all’anno tra il 2022 e il 2024: solo 170 saranno destinati alle vetture tradizionali (con rottamazione obbligatoria). I singoli contributi variano da 2 mila a 5 mila euro: scarica gli elenchi  

Il governo trova la quadra e stanzia 650 milioni all’anno tra il 2022 e il 2024: solo 170 saranno destinati alle vetture tradizionali (con rottamazione obbligatoria). I singoli contributi variano da 2 mila a 5 mila euro: scarica gli elenchi  

Valore residuo (1)

Quelle che non temono la svalutazione

Ecco le ibride che tengono di più a quattro anni dall'immatricolazione, nei sei segmenti principali

Valore residuo (2)

Confronto (quasi) a senso unico

Nella sfida fra alimentazioni, sono plug-in e full a deprezzarsi meno, a 48 mesi dall'acquisto. Seguono i modelli a metano e quelli a gasolio

Mix di vendite

Libera scelta in libero listino

Alcune Case hanno ibridizzato quasi l'intera gamma, altre invece continuano a proporre l'alternativa fra termico ed elettrificato. Nove casi emblematici per vedere dove s'indirizza la clientela

Manutenzione

Occhio al tagliando, può fare la differenza

Quattroruote Professional ha elaborato i costi d'officina per i primi quattro anni di vita dei modelli più targati in Italia nei sei principali segmenti di mercato. In alcuni casi si arriva a sborsare il doppio, a parità di categoria