Quattroruote
Tutto è più semplice, in una vettura a batteria. Una caratteristica che facilita il lavoro dei progettisti e si traduce in vantaggi concreti anche per gli automobilisti. Tra i principali, un comportamento stradale sicuro e la riduzione dei costi di esercizio. Leggi la notizia completa su quattroruote.it
Fare il pieno è sicuramente l'operazione che segna una delle differenze più evidenti tra una Bev e un'auto con motore termico. Perché, anche nella migliore ipotesi, bisogna mettere in conto molto più tempo. E almeno tre Modi diversi
Il dado è tratto: l'elettrica l'avete acquistata (o avete quasi deciso di farlo). Adesso si tratta di cambiare approccio. Perché le batterie chiedono attenzioni e forniscono prestazioni in modo diverso dai motori termici. Dieci consigli per diventare dei professionisti delle Bev
 "Enel: la responsabilità al centro di un nuovo futuro energetico")
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Una sezione di approfondimento imperdibile dedicata ai seggiolini auto, con tutte le ultime novità, curiosità e i falsi miti da sfatare per garantire sicurezza e confort al tuo bambino.
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Giunti alla fine del loro utilizzo principale, gli accumulatori devono trovare un nuovo impiego, se non nella configurazione originale, almeno attraverso il recupero degli elementi che li costituiscono. Un'operazione complessa, ma indispensabile per garantirne l'ecocompatibilità
Giunti alla fine del loro utilizzo principale, gli accumulatori devono trovare un nuovo impiego, se non nella configurazione originale, almeno attraverso il recupero degli elementi che li costituiscono. Un'operazione complessa, ma indispensabile per garantirne l'ecocompatibilità
Cresce il numero di competizioni riservate alle vetture a batteria, che spaziano dalle sofisticate monoposto alle sport utility acrobatiche, dalle potenti Turismo alle utilitarie da monomarca. E che prefigurano un futuro in cui anche le gare saranno sempre più a emissioni zero
Dal nostro Centro prove, il raggio d'azione effettivo quando la batteria è carica al 100%, il tempo per fare il pieno alla colonnina da 22 kW e l'attesa necessaria per assicurarsi cento chilometri di percorrenza
Gli aumenti delle tariffe domestiche dell'ultimo anno hanno limato la forbice tra quello che si paga alla presa domestica e il conto alla colonnina da 50 kW. A confronto i valori calcolati dal Centro prove
Sono numerosi i modelli in agenda nei prossimi mesi: dalle Suv compatte alle berline premium, dalle piccole di pregio alle sportive di rango. Trovare l'elettrica giusta, ormai, non è un problema. La situazione geopolitica, però, potrebbe causare qualche ritardo rispetto alle date annunciate
Uno dei vantaggi certi ed evidenti delle Bev è il costo ridotto dei tagliandi. Secondo la Banca dati di Quattroruote Professional, il conto finale può ridursi anche a un quarto di quello del corrispondente modello termico
Segmento per segmento, le Bev che si svalutano meno a quattro anni dall’acquisto. Senza riuscire a fare meglio delle equivalenti con motore tradizionale
I listini aumentano? La transizione ecologica rende sempre più complicato scegliere il tipo di propulsione? Niente paura. Ci sono il noleggio e l'abbonamento. Soluzioni meno rigide del classico acquisto, ideali per il passaggio all'elettrico
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