13.500 km nel suo habitat

Sul mercato da pochi mesi, l’Audi A5 Avant unisce tradizione e tecnologia. La tradizione di forme che strizzano l’occhio alla concretezza anziché cedere alla ricerca di muscoli e ruote alte come accade invece sulle Suv. La tecnologia che si ritrova negli interni, ma anche nell’aggiornamento di un motore che l’Europa ha ormai condannato: il turbodiesel, qui elettrificato con un sistema a 48 volt. Soluzione che permette alle basse andature la marcia a batteria (per poche decine di metri), ma che al tempo stesso si rivela efficace in autostrada. Altrettanto efficaci sono pure le forme, basse e filanti. Dopo quasi 13.500 km, macinati per il 90% in autostrada, parlano per lei soprattutto i consumi contenuti e il confort elevato. Il tutto condito da un baule ampio e facile da caricare.

A caccia di problemi. Ovviamente, non è tutto rose e fiori e dopo migliaia di chilometri qualche difetto è emerso, come il fabbisogno eccessivo di lubrificante, che ha richiesto due rabbocchi (a detta della Casa, questo inconveniente dovrebbe sparire con l'ulteriore percorrenza). In questa prova intensa vi raccontiamo anche come si sono comportati gli Adas e la praticità dei comandi quando si passano diverse ore alla guida. Scoprite di più su Quattroruote di agosto o nella sezione in abbonamento QPremium.