Audi e-tron GT
Arriva la versione "entry level" da 585 CV
La nuova versione mantiene la batteria da 97 kWh, per un’autonomia dichiarata di 622 km. Prezzi da 112.900 euro
La nuova versione mantiene la batteria da 97 kWh, per un’autonomia dichiarata di 622 km. Prezzi da 112.900 euro
Abbiamo analizzato le principali caratteristiche della sportiva a batteria: com'è fatta, come va, pregi e difetti e la struttura della gamma
Assieme alla Rossa, è l'auto più prestante che il nostro Centro prove abbia mai testato
La berlina elettrica si aggiorna con interventi (molto) più tecnici che estetici: ecco cosa cambia e come va
A seconda delle versioni, l'ammiraglia elettrica può raggiungere i 925 CV e superare i 600 km di autonomia
A tre anni dal debutto, l'elettrica sportiva si rinnova: l'abbiamo vista per la prima volta in Oman
Look e finiture esclusive per questa versione a tiratura limitata: ne sono previsti 99 esemplari
Agli antipodi della gamma RS ci sono loro, la super berlina elettrica da 646 CV e l’iconica wagon V8 biturbo. Le abbiamo guidate “back-to-back" sulle strade del Salento per scoprirne affinità e differenze
Abbiamo guidato le Ev al top della gamma di Ingolstadt sul circuito ghiacciato che il gruppo Volkswagen utilizza per sviluppare le proprie vetture
Mise bianconera, cerchi anteriori da rallysta anni 80 e box al tetto: così lo stuntman americano ha personalizzato la sua super berlina a batteria da 646 CV
Può un'auto a batteria essere bella da guidare, davvero emozionante? Cerchiamo di capirlo in questa breve analisi del nostro Marco Perucca Orfei
Abbiamo guidato la supersportiva a batteria fino a Montecarlo, per assistere all'E-Prix di Monaco
Una strada tutta da guidare in mezzo a un'oasi verde. E una granturismo che non ti lascia sensi di colpa se affondi sul pedale. Cronaca di una...
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