Ci siamo presentati alla "corsa più bella del mondo" con quattro Ev: Audi Q4, BMW i4, Mercedes EQE e Porsche Taycan. Leggi il resoconto della gara e guarda il filmato con il riassunto della nostra analisi
Partecipiamo con un'Audi Q4 e-tron Sportback, una BMW i4 40, una Mercedes-Benz EQE e una Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo: capiremo come si viaggia in Italia con un'auto a batteria
Dalla vettura è possibile controllare le luci di casa, la climatizzazione, lo stato di porte e finestre, le persiane, i sistemi di allarme, gli elettrodomestici ed altri dispositivi connessi
In arrivo in primavera una serie di aggiornamenti che riguardano la gamma Serie 2, le Suv X3 e X4, le elettriche iX e i4, la Serie 4 e la M5
Con la nuova berlina a batteria inizia un percorso che porterà la storica fabbrica bavarese a sfornare solo veicoli elettrificati
Al volante del modello che segna l'ingresso di BMW M nell'era delle full Ev: ecco cosa ci è piaciuto (e cosa può migliorare)
La Casa bavarese ha diffuso le prime immagini della vettura impiegata nel campionato mondiale dedicato alle moto sportive elettriche: debutto in pista il 15 agosto al Red Bull Ring
Al lancio l'elettrica sarà disponibile in due versioni, anche a trazione integale, con potenze fino a 544 CV e un'autonomia prossima ai 600 km
Abbiamo guidato i muletti della futura elettrica bavarese. Che debutterà in Italia il prossimo autunno, anche in una variante M Performance da 544 CV. Disarmante in accelerazione, ma soprattutto agile nel misto
La Casa tedesca ha mostrato le prime immagini ufficiali della quattro porte, la cui versione di punta promette fino a 590 km di autonomia
Schermo curvo, connettività 5G e capacità di calcolo potenziata: ecco come si evolve, dalla Suv elettrica iX in poi, l'interfaccia uomo-macchina dell'Elica
La Casa bavarese ha svelato i primi dettagli della quattro porte a zero emissioni che andrà ad affiancare le iX, iX3 e i3
L’impianto è stato convertito, a fronte di un investimento di 200 milioni di euro, per supportare al meglio l'assemblaggio dei modelli elettrici
Il bollettino periodico dell’Ivass registra una spesa di 353 euro (-2,1%) per la sola responsabilità civile, in leggera flessione su base annua
Veri e propri bolidi - come la Porsche Taycan Turbo S - guidati da neofiti. Così, la sicurezza stradale finisce per riguardare solo le più economiche endotermiche. Il legislatore, che ha tolto il limite di 70 kW di potenza massima per i modelli a batteria, dice che è tutto ok
Una circolare ministeriale chiarisce che il valore di 70 kW non si applica alle Ev e alle ibride alla spina. "Tetto" sempre valido, invece, per le auto termiche
Per le abrasioni leggere della vernice, quelle che non scalfiscono il colore fino al...
Scopri subito il valore della tua auto usata
Calcola gratis il costo del tuo prossimo tagliando
Confronta online le migliori offerte per auto e moto
Le prove su strada Quattroruote in formato digitale
