Quattroruote
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Quanto valgono le vetture a doppia propulsione a tre e a cinque anni dall'acquisto del modello nuovo? Ecco le rilevazioni della banca dati di Quattroruote Professional relative alle ibride, ricaricabili e no, più immatricolate nel primo semestre. Audi, BMW e Toyota nelle posizioni di testa
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I limiti alle emissioni di anidride carbonica hanno definitivamente aperto la strada all'ibrido. Una tecnologia sviluppata negli anni 90 dalla Toyota e poi seguita anche dagli altri costruttori. Con soluzioni diverse e peculiari
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Le agevolazioni e le esenzioni sul bollo dipendono dalle singole Regioni. C'è chi per le ibride ha un occhio di riguardo e chi, invece, le considera come normali termiche. Ecco la mappa
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Le motorizzazioni ibride (ricaricabili e no), in costante crescita da diversi anni, sembrano ormai prossime a superare le endotermiche: a trainare questa rincorsa sono soprattutto le mild, ovvero le vetture con un grado leggero di elettrificazione
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Stellantis propone una soluzione intermedia fra mild e full hybrid, che unisce la bassa tensione del primo (48 volt) con il layout del secondo. Ecco i tre schemi a confronto, calati nel cofano di altrettante C-Suv
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In queste ibride, l'accumulatore può essere ricaricato anche da una fonte esterna. E ha una capacità sufficiente per alimentare il motore elettrico per qualche decina di chilometri
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Le bestseller – piccole e grandi – tra i modelli con il primo step di elettrificazione. Tutte provate di recente da Quattroruote. E tutte riunite in una tabella che consente di paragonare caratteristiche tecniche e prestazioni, costi e valore residuo
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Un motogeneratore elettrico e una piccola batteria sono gli ingredienti dell'ibridizzazione leggera. Il contenimento dei consumi e delle emissioni di CO2 così ottenuto impatta innanzitutto sui cicli di omologazione
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Le ricaricabili rappresentano l'ultima tappa prima di arrivare alle emissioni zero. Ancora una nicchia: abbiamo preso in considerazione tre modelli, tra cui due bestseller
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Individuare il motore elettrificato ideale per le proprie esigenze può essere difficile. Per aiutarvi a conoscere queste tecnologie abbiamo realizzato un dossier gratuito: lo troverete in edicola con Quattroruote di aprile
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Il pilota del motomondiale tra i cordoli con una Suzuki Swift GSXRR Tribute Edition e una GSX-S1000F ABS
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Questi gli esiti del sondaggio realizzato in collaborazione con l'istituto di ricerca Yougov
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Ecco i nostri consigli per orientarvi ed evitare brutte soprese
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