Un po' di eleganza, tanta classe, un tocco di tecnologia aeronautica, un pizzico di tradizione: questi gli elementi utilizzati dal costruttore svedese per la seconda generazione della vettura. Vi riproponiamo il test che Quattroruote le dedicò sul numero del dicembre 1993
Ripercorriamo la storia delle scoperte che hanno caratterizzato l’era moderna del marchio svedese, oggi rimpianto da tanti automobilisti
La Casa svedese torna a far parlare di sé e, mentre mostra al pubblico un prototipo mai arrivato sul mercato, la Polestar conferma di volerne utilizzare gli stabilimenti per creare un nuovo centro di sviluppo europeo
Dalla 900 alla 9-5 Combi, abbiamo raccolto le auto del Grifone prodotte dalla fine degli anni 70 al 2011, quando sono cessate le attività della Casa
La vera novità? È dentro il cofano, dove c’è un common rail particolarmente raffinato, con due turbo. Il risultato: prestazioni di ottimo livello e...
Il road movie, candidato anche come migliore pellicola e per la miglior regia, sfiderà “È stata la mano di Dio” tra i lungometraggi stranieri
Il presidente della Nevs, società che aveva rilevato alcuni asset della Casa svedese, ha confermato che il colosso immobiliare cinese intende dismettere le attività automobilistiche
Sono passati anni dalla fine della produzione. E tutto lascerebbe pensare che la Casa svedese sia votata all’oblio. In Italia, però, c’è ancora un mondo di appassionati e di club che tengono in vita questo brand originale e innovativo
Lo stabilimento cinese di Tianjin sfornerà, inizialmente, 50.000 esemplari l'anno
L'azienda che ha rilevato la Casa svedese sarebbe pronta a produrre in Cina una berlina e una crossover
A Tianjin, l’azienda che ha rilevato la Saab costruirà 200 mila vetture all'anno
L'azienda, separata dalla divisione auto dal 1990, ha software per i jet che potrebbero adattarsi alle vetture
Abbiamo ripercorso le tappe principali del marchio svedese che dopo circa settant'anni lascia il mondo dell'auto
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