PEUGEOT 208

  • berlina 3/5 porte
  • benzina
  • elettrica
  • gasolio

Se l’intenzione della nuova Peugeot 208 era quella di distinguersi dalla massa, l’obiettivo può considerarsi centrato. Fuori, con quello sguardo aggressivo e le forme ben proporzionate, non lascia indifferenti. E dentro si trova un abitacolo davvero ben confezionato, sia per qualità dei materiali sia per l’effetto scenico offerto dal futuristico cockpit. L’infotainment è uno degli aspetti cu cui i costruttori, oggi, puntano maggiormente, e qui la 208 mette in campo soluzioni dal notevole impatto visivo: ci sono un grande display da 10” orientato verso il guidatore e la nuova strumentazione digitale in 3D, che sormonta il piccolo volante squadrato. Occorre però scendere a compromessi, seppur in misura minore rispetto a prima, con la posizione di guida, per trovare quella che consenta di sentirsi a proprio agio e al contempo di poter vedere i comandi, talvolta occultati dalla parte superiore della corona. La strumentazione, comunque, resta gradevole ed efficace: le informazioni fluttuano su due livelli e quelle più importanti sono in primo piano, per un'immediata lettura. Quanto all'impianto di navigazione, l'ampio schermo touch consente di servirsi di indicazioni ben leggibili, sebbene sia richiesta un po' di pratica per usare l'interfaccia con la giusta confidenza. Il sistema, peraltro, è online: dunque si può beneficiare di informazioni utili in tempo reale sul traffico, sui prezzi del carburante o dei parcheggi.
Come va. Se l’intenzione della nuova Peugeot 208 era quella di distinguersi dalla massa, l’obiettivo può considerarsi centrato. Fuori, con quello sguardo aggressivo e le forme ben proporzionate, non lascia indifferenti. E dentro si trova un abitacolo davvero ben confezionato, sia per qualità dei materiali sia per l’effetto scenico offerto dal futuristico cockpit. L’infotainment è uno degli aspetti cu cui i costruttori, oggi, puntano maggiormente, e qui la 208 mette in campo soluzioni dal notevole impatto visivo: ci sono un grande display da 10” orientato verso il guidatore e la nuova strumentazione digitale in 3D, che sormonta il piccolo volante squadrato. Occorre però scendere a compromessi, seppur in misura minore rispetto a prima, con la posizione di guida, per trovare quella che consenta di sentirsi a proprio agio e al contempo di poter vedere i comandi, talvolta occultati dalla parte superiore della corona. La strumentazione, comunque, resta gradevole ed efficace: le informazioni fluttuano su due livelli e quelle più importanti sono in primo piano, per un'immediata lettura. Quanto all'impianto di navigazione, l'ampio schermo touch consente di servirsi di indicazioni ben leggibili, sebbene sia richiesta un po' di pratica per usare l'interfaccia con la giusta confidenza. Il sistema, peraltro, è online: dunque si può beneficiare di informazioni utili in tempo reale sul traffico, sui prezzi del carburante o dei parcheggi.
Pregi. Tra i tanti tre cilindri turbo sul mercato, l'1.2 PSA è senza dubbio uno dei migliori per prestazioni e regolarità di funzionamento. Freni molto efficaci: la 208 si ferma in un fazzoletto e in maniera sempre stabile e sicura, anche se il fondo non è omogeneo.
Difetti.
Bagagliaio dalla capienza solo discreta, seppure compensata dalla forma regolare. Lo sterzo pecca un poco in termini di sensazioni trasmesse e non risulta molto rapido.

 

Corpo vettura

  • Anno modello: 2019-2021
  • Posti: 5
  • Porte: 5
  • Capacità batteria: 0-50 kWh
  • Altezza Altezza: 143 cm
  • Larghezza Larghezza: 175 cm
  • Lunghezza Lunghezza: 406 cm

Sicurezza

  • Crash test euro NCAP
  • 4 su 5

Accessori di serie su questo modello

Comfort

  • Autoradio
  • Climatizzatore
  • Controllo automatico velocità
  • Hill Assist (assistenza alla partenza in salita)
  • Servosterzo

Esterni

  • Correttore assetto fari
  • Fari diurni alogeni
  • Indicatore perdita di pressione pneumatici
  • Kit di riparazione pneumatici
  • Retrovisori esterni con indicatori di direzione integrati
  • Sensore luci
  • Tergilunotto
  • Vernice metallizzata
  • Vetri elettrici anteriori
  • Interni

  • 1 maniglia interna per passeggero anteriore
  • Computer di bordo
  • Doppio porta lattine dietro il freno a mano e sotto la console centrale
  • Gear Shift Indicator (GSI) - indicatore cambio rapporti
  • Indicatore temperatura esterna
  • Sedile guida regolabile in altezza
  • Sedile posteriore sdoppiato
  • Volante regolabile
  • Servizi

  • Nessun accessorio presente in questa categoria
  • Sicurezza

  • 2 fissaggi ISOFIX alle sedute laterali posteriori
  • ABS
  • AFU - Assistenza alla frenata di emergenza
  • Accensione automatica luci di emergenza in caso di forte decelerazione
  • Airbag guida
  • Airbag laterali
  • Airbag passeggero
  • Airbag per la testa
  • Appoggiatesta posteriori
  • Avviso del cambio di corsia
  • Chiave con transponder
  • Chiusura automatica delle porte in marcia
  • Chiusura centralizzata
  • Controllo elettronico della stabilità
  • Controllo elettronico della trazione
  • Driver Attention Alert
  • Immobilizzatore
  • Pretensionatore cinture
  • REF - Ripartitore elettronico di frenata
  • Altro

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  • Pacchetti

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  • Allestimenti

      Allestimenti   cm3 kW/CV euro Prezzo  
    208 PureTech 75 S&S 5p. Like
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