Atlantia Di nuovo in perdita in Borsa: chiude a -4,68%

Rosario Murgida Rosario Murgida
Atlantia
Di nuovo in perdita in Borsa: chiude a -4,68%
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Le azioni Atlantia rimangono anche oggi sotto i riflettori del mercato per le conseguenze del crollo del Ponte Morandi a Genova. Se giovedì scorso hanno subito un tracollo del 22% e venerdì hanno assistito a un rimbalzo consistente (+5,68%) ma del tutto insufficiente a recuperare le perdite, oggi hanno imboccato la strada del ribasso sin dalle prime battute della seduta per chiudere la giornata in calo del 4,68%.

Un avvio senza prezzo. Le prime avvisaglie di una giornata decisamente negativa per per la holding romana sono arrivati dai prezzi registrati nella cosiddetta asta di pre-apertura con il titolo a segnare un calo di ben il 4,34%. All'avvio degli scambi alle 9 del mattino, però, la situazione ha mostrato un peggioramento con le azioni incapaci di entrare nella fase di contrattazioni e soprattutto di fare prezzo, come si dice in gergo borsistico. Per oltre una mezz'ora le azioni sono rimaste fuori dagli scambi con un ribasso teorico di oltre l'8%. L'apertura e le successive ore di contrattazione hanno quindi mostrato un calo di oltre il 9,5% solo in parte ridotto in alcuni frangenti della mattinata. Nel corso del pomeriggio, il titolo ha in parte recuperato arrivando quindi a dimezzare le perdite segnate in avvio. Il valore finale di ogni singola azione di 18,435 euro implica comunque una capitalizzazione di mercato di poco più di 15 miliardi, circa sei in meno rispetto ai 20,5 miliardi del 13 agosto, il giorno prima dei tragici eventi di Genova. In tre sedute di Borsa Atlantia ha dunque perso un quarto del suo valore.

Le paure del mercato. Il mercato ha iniziato a manifestare tutti i suoi timori subito dopo il crollo ferragostano del ponte genovese e in particolare dopo l'annuncio del Governo di voler avviare le procedure per la revoca delle concessioni in capo ad Autostrade per l'Italia. Ieri l'esecutivo guidato da Giuseppe Conte ha formalizzato l'avvio dell'iter accentuando così quei timori degli investitori che oggi hanno trovato ancor più sostegno nell'ipotesi nazionalizzazione avanzata dal ministro dei Trasporti, Danilo Toninelli. Del resto, al di là delle presunte divisioni in seno al governo sulla questione della revoca delle concessioni, l'esecutivo sembra intenzionato a dare un seguito alle minacce degli scorsi giorni a dispetto anche delle misure decise da Autostrade per l’Italia per alleviare in parte i danni causati dal crollo. Secondo diverse indiscrezioni di stampa l'obiettivo sarebbe quello di ottenere la decadenza delle concessioni per evitare il pagamento delle indennità previste dai contratti nonché il risarcimenti dei danni. Inoltre il governo punterebbe a rivedere integralmente l'attuale normativa sulle concessioni autostradali in quanto ritenuta troppo favorevole ai gestori. 

Anche Astm e Sian penalizzate. Proprio questa ipotesi, unita alle minacce della nazionalizzazione, sta aumentando il cosiddetto rischio regolatorio e quindi producendo ripercussioni anche sulle altre società concessionarie quotate a Piazza Affari: Astm e Sias, facenti capo al gruppo Gavio e titolari di diverse concessioni tra Piemonte, Lombardia e Liguria come l'A4 Torino-Milano, e Autostrade Meridionali, controllata con il 59% del capitale da Autostrade per l'Italia e gestore della tratta Napoli-Salerno sull'A3. Tutte e tre subiscono oggi perdite superiori al 3%. Tutt'e tre hanno chiuso la seduta con perdite superiori al 3,6%.    

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