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Mobilità
Tutti pazzi per la sharing mobility

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L’anno scorso più di cinque milioni di italiani hanno utilizzato forme di mobilità condivisa, un milione in più rispetto al 2017, e i vari servizi di car sharing, scooter sharingcar pooling, bike sharing sono arrivati, complessivamente, a 363 in 271 comuni, il 57% dei quali al Nord, con Milano che si è confermata la città più servita. Complessivamente gli spostamenti, sui 47 mila mezzi a disposizione, sono stati 33 milioni, per una media di 60 ogni minuto, il doppio rispetto al 2015. Questa, in estrema sintesi, la fotografia della sharing mobility in Italia nel 2018 presentata oggi a Roma nel corso della terza conferenza nazionale organizzata dall’Osservatorio nazionale sulla sharing mobility, nato da un’iniziativa del ministero dell’Ambiente, di quello delle Infrastrutture e Trasporti e della Fondazione per lo sviluppo sostenibile (leggi qui del recente incontro milanese della comunità italiana della sharing mobility).

Boom di scooter, giù le bici, su il car sharing. All’interno di questi dati, però, si nascondono parecchie differenze. Due su tutte: da un lato il boom dello scooter sharing (+285% i noleggi in un anno e 2.240 i mezzi complessivamente a disposizione); sul fronte opposto, una contrazione del bike sharing con la chiusura di alcuni servizi e una riduzione del 9% delle bici “su strada”, a fine anno pari a circa 36 mila. Ancora in crescita, invece, il car sharing, in particolare nella forma station based, in cui la vettura si preleva e si lascia in appositi spazi: attualmente sono 7.961 le auto su strada (e di queste 2.126 sono elettriche), 6.787 delle quali in free floating (la formula che consente di lasciarle e prenderle ovunque all’interno del perimetro consentito dall’operatore) e 1.174 station based. Ma mentre il primo è concentrato solo in alcune città del centro-nord, soprattutto a Roma e Milano (nel capoluogo lombardo, in particolare, l’anno scorso si sono registrati oltre 6 milioni di noleggi), il secondo è diffuso in tutta Italia e nel 2018 si sono aggiunte altre città del sud (Napoli, Lecce, Messina, Reggio Calabria e Sassari).

Free floating su del 26%. Nel dettaglio, per quanto riguarda il free floating, continua il trend positivo degli anni precedenti in termini di iscritti e noleggi realizzati, registrando per entrambi gli indicatori un +26% tra il 2017 e il 2018. Cresce, ma meno degli anni precedenti, il numero di auto disponibili, anche perché, sottolineano gli autori del rapporto, negli anni scorsi ne sono state messe su strada una grande quantità per creare un mercato. Le macchine, però, vengono utilizzate di più, mediamente 5 volte al giorno nel 2018, circa una volta in più rispetto al 2017.

Torino leader nello station based.  Anche nel mondo station based gli iscritti e i noleggi hanno un segno più: rispettivamente +37% e +24% tra il 2017 e il 2018. Si conferma anche la tendenza verso l’elettrificazione della flotta, che nell’ultimo anno è arrivata al 33% rispetto al 26% del precedente periodo. Torino è la città in cui è più popolare il car sharing station based.

1.600 condividono l’auto personale. Infine, con 17 mila iscritti e 1.600 auto, si sta affacciando in ambito urbano il car sharing tra privati (il cosiddetto peer-to-peer), in cui un privato mette a disposizione di altri soggetti (amici, colleghi o iscritti a un social “controllato”) la propria automobile: ci guadagnano tutti, in teoria, e si libera spazio nelle città, sottolineano gli autori del rapporto evidenziando i numeri registrati in altri Paesi come la Francia, dove la flotta di auto è 24 volte quella italiana. Si vedrà se il peer to peer decollerà anche in Italia. Anche grazie all’arrivo di nuovi player come Popmove, nuova piattaforma per la condivisione delle auto prese a noleggio.

Milano capitale dello sharing. Un ultimo dato: Milano, si conferma la città della sharing mobility con i numeri più alti in termini di offerta di veicoli per abitante e noleggi: 815 mila iscritti per oltre 6,2 milioni di noleggi, per oltre 41 milioni di chilometri percorsi. Ben posizionate Torino, con 181 mila iscritti per oltre 3,1 milioni di noleggi, e Roma, con 584 mila iscritti per oltre 1,6 milioni di noleggi, chiamata però a recuperare il gap dovuto all’assenza di servizi di bike sharing. Grande balzo in avanti di Bologna, che nel 2018 ha inaugurato due servizi di car sharing e un servizio di bike sharing a flusso libero, facendo iscrivere quasi 14 mila persone lo scorso anno per 50 mila noleggi, mentre Firenze si attesta su 125 mila iscritti per 576 mila noleggi. Al sud spiccano le performance di Cagliari e Palermo con i loro servizi di car sharing e bike sharing con punti di ritiro e consegna fissi.

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