"THESINA" DA CITTÀ Lancia "Ypsilon Multijet"

"THESINA" DA CITTÀ
Lancia "Ypsilon Multijet"
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È finalmente nelle concessionarie l'erede della "Y", cresciuta tanto nel nome quanto nelle dimensioni e nei contenuti, sino a somigliare a una sorta di versione in scala ridotta dell'ammiraglia Lancia, la "Thesis".

Abbiamo provato la "Multijet" di 1.3 litri in versione "Platino" (il motore sviluppa 51 kW-69 CV e 180 Nm di coppia massima a 1750 giri al minuto), ed è significativo che una "piccola" destinata a diventare un punto di riferimento quanto a confort di marcia e qualità della vita a bordo sia alimentata a gasolio. Nonostante la taratura morbida delle sospensioni, il comportamento stradale è rassicurante, pur senza il controllo della stabilità (un optional da 650 euro); migliorabile, invece, la manovrabilità del cambio, che soffre di impuntamenti nei passaggi "II-III" e "IV-V".

Quanto al prezzo, variabile importante in questa fascia di mercato, la "Ypsilon" attira con un listino "d'attacco" convincente, ma le versioni meglio accessoriate (come la nostra) non sono certo regalate. Inoltre, sono garantite solo due anni, il minimo previsto dalla legge. Meno male che, almeno, le "Multijet" ripagano con consumi irrisori.

Pregi e difetti

LANCIA Ypsilon Ypsilon 1.3 MJT 16V Platino

Pregi

Confort di alto livello
Consumi irrisori
Qualità della vita a bordo

Difetti

Manovrabilità cambio
Garanzia di soli due anni
Alcune spie inattive



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Dati & prestazioni

Velocità
Massima
163.98 km/h
Accelerazione
0-100 KM/H
15.1 s
400M DA FERMO
19.5 s
1KM DA FERMO
36.4 s
RIPRESA A MIN/MAX CARICO
70-120 KM/H
19.8
1 KM DA 70 KM/H
32.8
FRENATA
100 KM/H A MINIMO CARICO
40.9 m
CONSUMI MEDI
STATALE
21.2 km/l
AUTOSTRADA
16.2 km/l
CITTÀ
17.0 km/l

Pagelle

Abitabilità
Accelerazione
Bagagliaio
Cambio
Climatizzazione
Confort
Consumo
Equipaggiamento
Finitura
Freni
Garanzia
Motore
Plancia e comandi
Posto guida
Prezzo
Ripresa
Stabilità
Sterzo
Strumentazione
Tenuta di strada
Visibilità

Listino & costi

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