La Skoda Superb, la sorella più grande dell?Octavia, è una vera ammiraglia, con poco o nulla da invidiare alle cugine Volkswagen Passat e Audi (in tema di dimensioni siamo dalle parti dell?A6), con le quali condivide meccanica, componenti e persino accessori.

A livello di abitabilità e di confort, il divano posteriore della Superb non ha rivali: i 54 centimetri tra i sedili anteriori e posteriori rappresentano un record per la categoria. E poi c?è il bagagliaio. Per quanto sia impressionante, quello della Superb non è il più grande in assoluto: i suoi 508 litri misurati dal nostro Centro prove pareggiano con quelli di Mondeo e C5, ma sono distanti dai 591 della Passat, mentre la profondità di 112 centimentri è tra le migliori.

Come va. Accelerazioni, frenate, inserimenti repentini in curva non sono il suo pane quotidiano, ma la Superb 2.0 TDI 170 CV mantiene quel che il suo aspetto promette: buone prestazioni, tanto confort e sicurezza. All?occorrenza, poi, sa tirar fuori una grinta inaspettata, grazie anche alla sua massa (1.672 kg in condizioni di prova) tutto sommato contenuta in rapporto alle dimensioni. Il turbodiesel accusa soltanto un lieve ritardo di risposta ai bassi regimi, ma oltre i 1.500 giri allunga con ottima progressione fino alla zona rossa. L?accelerazione è buona, per arrivare a 100 km/h ci vogliono 9,4 secondi, mentre la ripresa, discreta in termini assoluti, conferma la gradevolezza e l?elasticità di questo common rail. Quando c?è bisogno di sorpassare, il cambio è abbastanza veloce e asseconda bene il guidatore, ma per il genere di vettura avremmo preferito un bel doppia frizione Dsg (optional da 1.750 euro).

Compagna di viaggio. Prestazioni a parte, la Superb Wagon si rivela una gran compagna di viaggio, per almeno due buoni motivi. Primo, il confort: silenziosissima a velocità autostradale, questa station è anche molto confortevole sulle strade sconnesse, grazie a sospensioni capaci di assorbire i colpi più duri. Secondo, il consumo: la media di 7,2 litri/100 km, riscontrata dal nostro Centro prove, pur se lontana dai 5,9 litri/100 km dichiarati dalla Casa, è un ottimo biglietto da visita per un?auto destinata a macinare chilometri.

Dalla nostra pista di Vairano arrivano anche altre buone notizie. Nel test di stabilità sul bagnato, la Superb Wagon si comporta in modo impeccabile: il doppio cambio di corsia - test superato a 105 km/h - evidenzia un ottimo inserimento, un rollio contenuto e un riallineamento senza rischi, con interventi corretti del controllo elettronico della stabilità quando l?auto è al limite. L?assetto è sano, insomma, e l?impostazione delle sospensioni si dimostra all?altezza delle aspettative. Spazi di arresto sempre molto corti in frenata, tranne che con due ruote sul marmo bagnato (che simula il ghiaccio) dove si allungano un po' troppo. L'unico difetto riscontrato assieme alla frizione un po' troppo pesante (12 kg).