 "Citroën C4 Cactus (2017)")
Quattroruote
Citroën C4 Cactus
La nuova C4 Cactus sembra galleggiare sulle buche. Quando avrete smesso d'infilarvi in ogni "cratere" che troverete solo per il gusto - e la soddisfazione - di capire che avete per le mani un'auto capace di affrontare le strade più malconce, vi potrete godere tutta la sua soft-andatura al profumo di storia. Il famoso effetto tappeto volante, infatti, è tornato e chi, se non una Citroën, avrebbe potuto riportarlo in auge?
Cosa cambia (e cosa no). Ancora da sottolineare il suo modo di affrontare i trasferimenti, in modo fluido e “coppioso”, grazie alla prontezza del suo turbobenzina. Ciò che resta a prima vista immutato rispetto al passato è l'interno. Il suo approccio minimal chic, sottolineato da alcune finiture derivate dal mondo della moda (maniglie di pelle a cinghietta e copertura del vano portaoggetti a mo' di bauletto), abbinate ai comandi concentrati nel touch screen, resiste all'aggiornamento. Non ci sono tasti fisici per controllare la climatizzazione (se non per spegnerla o sbrinare parabrezza e lunotto): tutto avviene al video-tocco. Lo stesso accade per la gestione della radio e dei media (le uniche possibilità di regolazione fisica riguardano il volume). Tutto il resto è gestito dall'impianto d'infotainment, completamente rivisto secondo le ultime logiche del gruppo PSA: dalla configurazione dell'auto al navigatore, alle regolazioni di sistema e all'accesso alle app firmate Citroën.
Colori a Go-Go. Non manca la retrocamera, optional. Le finiture sono migliorate, le possibilità di personalizzazione pure: cinque gli interni tra cui, da abbinare a nove tinte per la carrozzeria e quattro Pack color. Notizie per i "cactuisti" della prima ora: adesso c'è l'illuminazione per i passeggeri dietro; restano, invece, i finestrini a compasso. Insomma: la trovata della C4 Cactus prima maniera (2014) di riuscire a combinare buoni volumi interni e un aspetto frizzante a un prezzo accessibile si è evoluta.
Prova su strada ripresa da Quattroruote di maggio 2018, n° 753
C4 Cactus PureTech 130 S&S Shine
Confort. Quanto è importante l'effetto tappeto volante per l'auto destinata agli spostamenti di una famiglia? Molto a pensarci bene.
Motore. La sua elasticità permette di ricorrere poco al cambio, buona notizia per l'uso in città. Consumo ok.
Adas. Quelli di base è possibile averli solo scegliendo l'allestimento top. E il radar attivo non è disponibile neppure a pagamento.
Vetri fissi. La Casa francese persevera con la scelta dei finestrini posteriori non discendenti.
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