Citroën Berlingo La prova della BlueHDi 100 Shine

Marco Perucca Orfei Marco Perucca Orfei
Citroën Berlingo
La prova della BlueHDi 100 Shine
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CITROEN Berlingo
Prezzo
€ 24.550
Motore
L4 turbodiesel 1.499 cm3
Potenza
75 kW/102 CV
Alternative:
FIAT
OPEL
RENAULT
VOLKSWAGEN

Se avete una famiglia numerosa oppure hobby ingombranti, la Citroën Berlingo è probabilmente l'auto che fa per voi. Completamente rinnovata, offre spazio a volontà e una grande versatilità d'uso. Il nuovo stile, con il muso alto e corto, la rende più giovanile e accattivante. Le dimensioni variano poco rispetto al modello precedente: due centimetri in più di lunghezza e quattro in larghezza. Quello che cambia davvero, invece, è il passo che, grazie al nuovo pianale, è cresciuto di quasi sei centimetri, a vantaggio dell’abitabilità

Prova su strada ripresa da Quattroruote di settembre 2018, numero 757

Pregi e difetti

CITROEN Berlingo Berlingo BlueHDi 100 M Shine

Pregi

Versatilità d'uso. Tanto spazio sfruttato in modo intelligente. In cinque si viaggia bene e con tutti i bagali al seguito.

Consumo. Nonostante le dimensioni, la Berlingo si accontenta davvero di poco. C'è modo di risparmiare.

Difetti

Franata differenziata. In condizioni estreme, quando l'aderenza sui due lati dell'auto non è uguale, gli spazi si allungano troppo.

Prestazioni. Le qualità di questa automobile sono altre, decisamente. E va bene così.



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Dati & prestazioni

Velocità
Massima
174,5 km/h (IN V)
Accelerazione
0-60 KM/H
5,6 s
0-100 KM/H
14,1 s
0-120 KM/H
21,6 s
0-130 KM/H
26,1 s
0-140 KM/H
32,1 s
400M DA FERMO
19,3 s
Velocità d'uscita (km/h)
113,9
1KM DA FERMO
35,7 s
Velocità d'uscita (km/h)
144,5
RIPRESA A MIN/MAX CARICO
70-90 KM/H
9,4/10,1 (IN V)
70-120 KM/H
22,0/24,5 (IN V)
70-130 KM/H
27,2/30,6 (IN V)
FRENATA
100 KM/H A MINIMO CARICO
42,1 m
100 KM/H SU ASFALTO ASCIUTTO + PAVÈ
50,1 m
100 KM/H SU ASFALTO BAGNATO + GHIACCIO
121,1 m
CONSUMI IN VI
90 KM/H
20,3 V
100 KM/H
17,8 V
130 KM/H
12,7 V
CONSUMI MEDI
STATALE
19,6 km/l
1.037 km
AUTOSTRADA
13,4 km/l
708 km
CITTÀ
16,2 km/l
859 km
MEDIA RILEVATA
16,0 km/l
848 km
MEDIA OMOLOGATA
23,3 km/l
1.233 km

Dati dichiarati

Prezzo
€ 24.550
Motore
1.499 cm³ L4 turbodiesel
Potenza Max
75 kW (102 CV)
Consumi Omologato
23,3 km/l
Consumi Rilevati
16,0 km/l
Emissioni CO2 Omologato
114 g/km
Emissioni CO2 Rilevati
166 g/km

Pagelle

Abitabilità
Accelerazione
Accessori
Assistenza alla guida
Bagagliaio
Cambio
Climatizzazione
Confort
Consumo
Dotazioni sicurezza/adas
Finitura
Freni
Motore
Plancia e comandi
Posto guida
Ripresa
Sterzo
Strumentazione
Visibilità
Infotainment
Comportamento dinamico

Listino & costi

COMMENTI

  • Per chi vive in campagna lo si puo ' usare anche come pollaio.
  • Macchina inguardabile nel design dell'anteriore. Quando capiranno in Citroen che anche l'occhio vuole la sua parte? E' una accozzaglia di sconclu sionata di linee. Anche il "famolo strano" deve avere un senso!... Fare del "diverso" senza senso, non ha appunto senso... Bah. E poi si lamentano se non vendono!...
  • Ma e’ questo furgone del latte che frena metà e metà oppure è l’altro C3 cross qualcosa? Lo specialista lo sa?
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  • Mi ripeto (perché l’ho già scritto ieri nel sito) qui più. meno con le stesse parole. Quasi 29000 euro per un veicolo (dire auto mi sembra troppo, ripensandoci) di stretta derivazione commerciale, che non va e che frena come può, possono essere una cifra ragionevole solo per 4R ed i fan del marchio.
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  • Nonostante sia un ammasso di plasticaccia preferisco questa alle altre auto del gruppo PSA: almeno è un mezzo da lavoro, da maltrattare. Se un Audista gli tira una sportellata (uhm, ma gli airbump dove sono?) fa niente, ci sta.
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  • Come già detto da me tempo fa e ora anche da Vin...questi ultimi frontali Citroen sono matrioska stile Audi di qualche anno fa...ora anche la stessa Audi ha tentato di caratterizzare un po' i suoi frontali tra i vari modelli. Sti veicoli una piccola nicchia, sportivi/attivi/artigiani la trovano in po' sempre...ho notato però che chi può li sta cambiando con 'roba" ancora più grossa stile caravelle. Già la vecchia generazione Berlingo la ritenevo meglio riuscita di Doblò, Kangoo o Ford...qui mi pare che PSA abbia ulteriormente allungato le distanze.
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  • Per me resta un'auto orrenda al pari degli altri furgoni camuffati da auto ( Doblò compreso).
  • Berlingo è sinonimo di "multispazio" da oltre ventanni ed in molti mercati è o è stata la Citroen più venduta (è tuttora, con il vecchio modello il multispazio più venduto in Europa e lo stesso tra i furgoni del suo segmento) . Se non sbaglio, dal 1996, sono state consegnate oltre 3.000.000 di unità, significa che un mercato ce l'ha ancora...
  • il famoso "Copia&incolla Matrioska" alla tedesca tanto caro a Pic, ormai quando le vedi dal retrovisore anche con le Citroën della nuova generazione fai fatica a capire di che modello si tratta..... Circa la Berlingo, da capire che mercato potrà avere ancora, l'era delle monovolume è sul viale del tramonto e i numeri di vendita che facevano un tempo sono solo un ricordo, il business si regge ancora in piedi solo grazie alle versioni commerciali cargo.
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